Pagani fabrica un Zonda único tras casi tres décadas: el Zonda Unique para un cliente asiático

Lo esencial

• Pagani ha fabricado un nuevo ejemplar del Zonda, denominado Zonda Unique, después de que la producción oficial cesara en 2017.
• El vehículo cuenta con carrocería de fibra de carbono tintada en azul en puertas y pinzas de freno, con secciones del material al descubierto.
• El motor es un V12 de 7.3 litros de Mercedes-AMG, con más de 700 CV, probablemente en la versión 760 Roadster.
• El diseño incluye elementos inspirados en la cordillera Kunlun, que se extiende por más de 3.000 km y alcanza los 7.167 metros de altitud.
• El cliente es de nacionalidad asiática, aunque Pagani no ha revelado su identidad.
• El Zonda original se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 y su producción en serie terminó en 2011.
• El sucesor Huayra no ha logrado el mismo éxito comercial que el Zonda.
• El chasis lleva la inscripción '1-of-1' y caracteres chinos, confirmando que es una pieza única.

Un superdeportivo legendario renace para un solo cliente

Casi tres décadas después de su debut, Pagani ha vuelto a fabricar un ejemplar del Zonda, el superdeportivo italiano que cautivó al mundo. La marca, dirigida por Horacio Pagani, ha producido una unidad única bautizada como Pagani Zonda Unique, destinada a un cliente asiático cuya identidad no ha sido revelada. El vehículo, que ya está completo, representa un encargo especial que la compañía no ha podido rechazar, según fuentes internas. La producción oficial del Zonda concluyó en 2011, aunque Pagani siguió ensamblando algunas unidades hasta 2017, cuando fue reemplazado por el Huayra. Sin embargo, el Huayra no ha logrado replicar el éxito de su predecesor, lo que ha mantenido vivo el interés por el modelo original.

Detalles de diseño inspirados en la cordillera Kunlun

El Zonda Unique presenta una carrocería de fibra de carbono con secciones tintadas en azul en las puertas y en las pinzas de freno, contrastando con áreas del material ligero al descubierto. El cliente solicitó elementos de diseño inspirados en la cordillera Kunlun de China, una cadena montañosa que se extiende por más de 3.000 kilómetros y cuyo pico más alto alcanza los 7.167 metros. El chasis de fibra de carbono lleva la inscripción '1-of-1' junto a caracteres chinos, confirmando tanto la exclusividad como el destino del vehículo. Pagani no ha mostrado el interior, pero el exterior incluye un inmenso spoiler trasero, una gran aleta dorsal y un segundo alerón más pequeño, configuraciones aerodinámicas propias de un modelo de alto rendimiento.

Motor V12 de 7.3 litros y más de 700 CV

Bajo la carrocería se encuentra el imponente motor V12 de 7.3 litros de Mercedes-AMG, situado en la parte trasera. Se estima que la potencia supera los 700 CV, lo que sugiere que se trata de la variante 760 Roadster, aunque Pagani no ha confirmado oficialmente las especificaciones. El Zonda original, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999, ya ofrecía un rendimiento excepcional gracias a su motor AMG y su construcción en fibra de carbono. El nuevo ejemplar mantiene esa esencia, pero con mejoras propias de un encargo único.

Un mercado de coleccionistas que mueve montañas

La decisión de Pagani de fabricar un Zonda más de una década después de su producción oficial refleja el poder del mercado de superdeportivos de colección. La marca italiana, conocida por su exclusividad, no ha podido negarse a cumplir el sueño de un cliente dispuesto a pagar una suma elevada por una pieza única. Aunque Pagani no ha revelado el precio, modelos similares del Zonda han alcanzado cifras millonarias en subastas. El Zonda Unique se suma a una larga lista de ediciones especiales que la compañía ha producido fuera de catálogo, manteniendo viva la leyenda del modelo.

El legado del Zonda frente al Huayra

El Zonda, lanzado hace casi tres décadas, se convirtió en un ícono instantáneo por su diseño radical y su rendimiento de circuito homologado para calle. Su sucesor, el Huayra, no ha logrado el mismo nivel de admiración, a pesar de ser técnicamente superior en muchos aspectos. Esta disparidad ha llevado a Pagani a seguir produciendo Zondas bajo pedido, incluso después de que el modelo fuera oficialmente discontinuado. El Zonda Unique es el ejemplo más reciente de esta estrategia, que combina la nostalgia con la exclusividad para satisfacer a los coleccionistas más exigentes.

Sin rastro de los cofundadores de Zondacrypto

En un giro completamente ajeno al mundo automotriz, la plataforma de criptomonedas Zondacrypto, que operaba sin licencia MiCA, ha colapsado y sus cofundadores han desaparecido. La plataforma, vinculada al ecosistema DeFi, dejó a los inversores sin acceso a sus fondos. Paralelamente, World Liberty Financial, una plataforma DeFi ligada a la familia Trump, ha contrademandado a Justin Sun, fundador de Tron, por difamación y desprestigio mediático. Ambos casos subrayan la volatilidad y los riesgos del sector cripto, aunque no tienen relación directa con el automóvil.

Un futuro incierto para la producción de Zondas

Con el Zonda Unique, Pagani demuestra que el modelo sigue siendo relevante más de 25 años después de su lanzamiento. Sin embargo, la compañía no ha indicado si fabricará más ejemplares en el futuro, y es probable que este sea el último Zonda producido. El mercado de superdeportivos de colección sigue siendo un nicho lucrativo, pero la exclusividad del Zonda Unique lo convierte en una pieza de museo sobre ruedas. Para los aficionados, la pregunta es si Pagani podrá resistir la tentación de aceptar nuevos encargos, o si este será realmente el canto del cisne de una leyenda.

En resumen

• Pagani ha fabricado un Zonda único, el Zonda Unique, para un cliente asiático, más de una década después de que cesara la producción oficial.
• El diseño incluye detalles inspirados en la cordillera Kunlun de China, con fibra de carbono azul y secciones al descubierto.
• El motor V12 de 7.3 litros supera los 700 CV, probablemente en la variante 760 Roadster.
• El chasis lleva la inscripción '1-of-1' y caracteres chinos, confirmando su exclusividad.
• El Huayra, sucesor del Zonda, no ha logrado el mismo éxito, lo que ha impulsado la demanda de Zondas personalizados.
• La plataforma Zondacrypto colapsó sin licencia MiCA y sus cofundadores han desaparecido, sin relación con el automóvil.