Bosch Power-Upgrade 2.0: 120 Nm Drehmoment, 600 % Unterstützung und Garmin-Kopplung ab Mai 2026

Die Fakten

• Das Power-Upgrade 2.0 wird ab dem 4. Mai 2026 kostenlos über die eBike Flow-App ausgeliefert.
• Das maximale Drehmoment steigt auf 120 Nm, der Unterstützungsfaktor auf bis zu 600 % (bis 15 km/h).
• Der Extended Boost ist künftig in allen Fahrmodi einstellbar und kann deaktiviert werden.
• Der Drivetrain Tensioner spannt die Kette durch eine leichte Rückwärtsbewegung der Kurbel vor.
• Bosch öffnet eine BLE-Schnittstelle für Drittanbieter; Garmin ist erster Kooperationspartner.
• Ein 12A-Schnellladegerät mit GaN-Technologie (ca. 500 W) soll ab Ende 2026 erhältlich sein.

Das größte Update der Bosch-eBike-Geschichte

Bosch eBike Systems kündigt das bislang umfangreichste Software-Update für seine Performance Line CX- und CX-R-Antriebe an. Das Power-Upgrade 2.0, das ab dem 4. Mai 2026 per Over-the-Air-Update über die eBike Flow-App verfügbar ist, hebt Drehmoment und Unterstützungsfaktor deutlich an und führt mehrere neue Funktionen ein. Das Update ist kostenlos und setzt ein im Smart System registriertes E-Bike voraus. Nur dann erscheint der Button „eBike-Update“ in den Einstellungen der App. Nach dem MY26-Update im Sommer 2025 legt Bosch damit erneut nach – diesmal mit einem Paket, das sowohl die Leistungsdaten als auch die digitale Integration erweitert.

120 Nm Drehmoment und 600 % Unterstützung – aber nur bis 15 km/h

Das maximale Drehmoment der Performance Line CX- und CX-R-Motoren steigt auf 120 Nm, der Unterstützungsfaktor auf bis zu 600 Prozent. Bislang lag dieser Wert bei 400 Prozent. Das bedeutet: Tritt ein Fahrer mit 100 Watt in die Pedale, kann der Motor bis zu 600 Watt beisteuern – allerdings nur bei Geschwindigkeiten bis maximal 15 km/h. Bosch adressiert mit dieser Leistungsspitze vor allem schwere Systeme wie Cargo-Bikes, die trotz hohem Gewicht schnell und kraftvoll beschleunigt werden sollen. In der Praxis sorgt die höhere Unterstützung vor allem bergauf für ein dynamischeres Fahrgefühl. Die maximale Peak-Leistung bleibt unverändert bei 750 Watt – ein bewusster Verzicht auf weiteres Wettrüsten, wie der Hersteller betont.

Extended Boost wird individuell einstellbar – Drivetrain Tensioner für mehr Kontrolle

Der Extended Boost, der bisher nur in den Modi Race, eMTB und eMTB+ verfügbar war, wird mit dem Update in allen Fahrmodi nutzbar. Die Dauer des Nachlaufs lässt sich per Schieberegler in der Flow-App individuell einstellen – von kurz über mittel bis maximal lang. Auch eine komplette Deaktivierung ist möglich, stets im Rahmen der gesetzlichen 2-Meter-Regel. Ein weiteres neues Feature ist der Drivetrain Tensioner. Dieses Tool spannt die Kette durch eine leichte Rückwärtsbewegung der Kurbel vor, die etwa beim Sprintstart oder beim Beschleunigen aus Kurven heraus automatisch erfolgt. Dadurch wird der Leerweg der Kurbel eliminiert und der Verschleiß an Kette und Kassette reduziert. Der Drivetrain Tensioner ist ab Mitte 2026 in den Modi eMTB+ und Race aktiv.

Erstmals offene Schnittstelle für Drittanbieter – Garmin als Partner

Bosch öffnet sein E-Bike-System für externe Fahrradcomputer. Über eine neue BLE-Schnittstelle können künftig Drittanbieter mit dem Bosch-System kommunizieren und Echtzeit-Fahrdaten wie Fahrerleistung, Trittfrequenz oder Akkustand auf ihrem Display anzeigen. Erster Kooperationspartner ist Garmin; ausgewählte Radcomputer-Modelle des Branchenprimus werden die Schnittstelle nutzen. Die Öffnung der Schnittstelle ist ein strategischer Schritt: Bislang war das Bosch-System weitgehend geschlossen. Mit der Anbindung an Garmin-Geräte erweitert Bosch die Nutzungsmöglichkeiten für sportliche Fahrer, die auf externe Navigations- und Trainingsgeräte setzen.

12A-Schnellladegerät mit GaN-Technologie ab Ende 2026

Bosch gewährt auch einen Blick in die Zukunft und kündigt ein 12A-Schnellladegerät mit GaN-Technologie an. Das Ladegerät leistet rund 500 Watt und lädt nach Herstellerangaben bis zu dreimal schneller als der aktuelle 4A-Charger. Trotz der höheren Leistung bleibt das Gerät kompakt: Es wiegt unter einem Kilogramm und ist etwas kleiner als das bisherige Modell. Das Schnellladegerät soll ab Ende 2026 erhältlich sein. Es ist das erste Hardware-Upgrade im Rahmen des Power-Upgrade 2.0, das ansonsten rein softwarebasiert ist. Mit der GaN-Technologie setzt Bosch auf eine effizientere und kompaktere Bauweise, die kürzere Ladepausen ermöglicht.

Trick Check und weitere digitale Funktionen

Bereits im Vorfeld hatte Bosch den Trick Check vorgestellt, der automatisch Sprünge, Wheelies, Manuals und Stoppies erkennt und misst. Die Bestleistungen werden in der App getrackt. Dieses Feature ist Teil des umfassenden digitalen Ökosystems, das Bosch mit der eBike Flow-App aufspannt. Neben den genannten Neuerungen bietet die App weiterhin Funktionen wie Navigation, Routenplanung mit komoot, Reichweitenhinweise und die Anpassung der Unterstützungsmodi. Die Kombination aus E-Bike und App erweitert das Fahrerlebnis um zahlreiche digitale Funktionen – und mit dem Power-Upgrade 2.0 wird dieses System noch einmal deutlich aufgewertet.

Bosch setzt auf Leistungssteigerung ohne höhere Spitzenwerte

Mit dem Power-Upgrade 2.0 reagiert Bosch auf den wachsenden Leistungsdruck im Markt, bleibt aber bei seiner Linie: Statt die Peak-Leistung weiter zu erhöhen, setzt der Hersteller auf eine gezielte Steigerung von Drehmoment und Unterstützungsfaktor. Die unveränderte Maximalleistung von 750 Watt ist Ausdruck einer Haltung, die auf Selbstregulierung der Branche setzt. Ob das Update ausreicht, um im Wettbewerb mit Konkurrenten wie Avinox M2S zu bestehen, wird sich auf dem Trail zeigen. Erste Fahreindrücke deuten jedoch darauf hin, dass die Kombination aus höherem Drehmoment, feiner justierbarem Extended Boost und dem Drivetrain Tensioner ein spürbar direkteres und dynamischeres Fahrgefühl vermittelt. Bosch liefert damit eine Antwort, die nicht nur auf nackte Zahlen setzt, sondern auf ein abgestimmtes Gesamtsystem.

Das Wichtigste

• Das Power-Upgrade 2.0 ist ab 4. Mai 2026 kostenlos für Performance Line CX und CX-R verfügbar.
• Drehmoment steigt auf 120 Nm, Unterstützung auf 600 % (bis 15 km/h) – Peak-Leistung bleibt bei 750 W.
• Extended Boost ist nun in allen Fahrmodi einstellbar und deaktivierbar.
• Drivetrain Tensioner eliminiert den Leerweg und reduziert Verschleiß.
• Bosch öffnet sein System für Drittanbieter; Garmin ist erster Partner.
• 12A-Schnellladegerät mit GaN-Technologie (500 W) kommt Ende 2026.