Prix : ce qu'il faut savoir

Alors que la compagnie aérienne Transavia a annoncé de premières annulations de vols en mai et juin, évoquant la hausse spectaculaire du prix du kérosène, faut-il redouter une paralysie du transport…. Prix s'impose comme l'un des sujets qui mobilisent l'attention en Canada ce vendredi.

Les faits

• Alors que la compagnie aérienne Transavia a annoncé de premières annulations de vols en mai et juin, évoquant la hausse spectaculaire du prix du kérosène, faut-il redouter une paralysie du transport….
• Une crainte confortée lorsque certaines compagnies, notamment la filiale d'Air France-KLM à bas coût Transavia, ont annoncé, le 26 avril, de premières annulations de vols en mai et en juin, évoquant la hausse du prix du kérosène et les difficultés d'importation depuis les pays du Golfe.
• Or, dans un billet, jusqu'à 40 % du prix peut correspondre au carburant", rappelle le spécialiste.
• Si l'Europe devrait éviter la pénurie, les voyageurs doivent s'attendre à payer leur billet plus cher.
• Mais il faut différencier disponibilité et prix", note Thierry Bros.

L'essentiel

Dans le détail, une crainte confortée lorsque certaines compagnies, notamment la filiale d'Air France-KLM à bas coût Transavia, ont annoncé, le 26 avril, de premières annulations de vols en mai et en juin, évoquant la hausse du prix du kérosène et les difficultés d'importation depuis les pays du Golfe.

Sur le fond, Or, dans un billet, jusqu'à 40 % du prix peut correspondre au carburant", rappelle le spécialiste.

Concrètement, Si l'Europe devrait éviter la pénurie, les voyageurs doivent s'attendre à payer leur billet plus cher.

Au-delà de ce constat, Mais il faut différencier disponibilité et prix", note Thierry Bros.

Reste à préciser que ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de pénurie que les prix des billets d'avion ne vont pas flamber.

Les chiffres

À noter par ailleurs: Environ 3 millions de tonnes sortent de ses usines chaque année tandis qu'elle en utilise 5 millions.

Plus précisément, les 2 millions restants viennent donc d'ailleurs, notamment du Moyen-Orient", explique Wouter Dewulf, professeur d'affaires du transport aérien, directeur académique du C-MAT, un centre d'expertise en transport maritime et aérien en Belgique.

Dans la foulée, les pays du Golfe ne se contentent pas d'exporter du pétrole brut, ils exportent aussi du Jet A-1, le kérosène le plus utilisé dans l'aviation, déjà raffiné.

À ce stade, Selon les données du ministère de l'Énergie, avant la guerre au Moyen-Orient, 50 % du kérosène était raffiné en France et 20 % provenait du Moyen-Orient.

Le contexte

Reste à préciser que Avec le conflit au Moyen-Orient, le prix du kérosène a plus que doublé.

À noter par ailleurs: Avec l'augmentation du prix du kérosène, une compagnie comme Transavia n'a pas d'autre choix que de monter le prix du billet.

Plus précisément, ce sont des vols non rentables du fait de la hausse des prix du carburant.

Dans la foulée, le même jour, le ministre de l'Économie Roland Lescure évoquait environ deux millions de barils.

À ce stade, Pour parer à toute éventualité, Roland Lescure a convié les compagnies aériennes le 6 mai pour échanger sur la saison estivale, la plus chargée du transport aérien.

À retenir

• Une crainte confortée lorsque certaines compagnies, notamment la filiale d'Air France-KLM à bas coût Transavia, ont annoncé, le 26 avril, de premières annulations de vols en mai et en juin, évoquant la hausse du prix du kérosène et les difficultés d'importation depuis les pays du Golfe.
• Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de pénurie que les prix des billets d'avion ne vont pas flamber.
• Ce sont des vols non rentables du fait de la hausse des prix du carburant.
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