Monjasa trodser faldende overskud og høster milliarder på Hormuz-kaos

Fakta

• Monjasa oplevede et dyk i overskuddet på 40 procent i 2025, men fastholdt salgsvolumenerne.
• Krigen i Mellemøsten, særligt lukningen af Hormuzstrædet, har ændret spillereglerne og skabt kundetilvækst og øget efterspørgsel.
• Monjasa forventer mindst at tredoble resultatet som følge af krisen.
• Selskabet er verdens syvendestørste globale leverandør af skibsbrændstof.
• Monjasa blev grundlagt i 2002 af Anders Østergaard og Jan Jacobsen.
• Hormuzstrædet er et af verdens vigtigste chokepoints, hvor omkring 20 procent af verdens olieforbrug normalt passerer.
• Rederier tvinges til at omlægge ruter syd om Afrikas Kap Det Gode Håb, hvilket øger brændstofforbruget markant.

En kynisk forretningsmodel i krigens skygge

Mens missiler oplyser nattehimlen over Mellemøsten, og globale rederier bløder milliarder i tabte ruter, strømmer millionerne i kassen hos den danske oliegigant Monjasa. Virksomheden, der dirigeres fra et diskret hovedsæde i Fredericia, har kynisk og strategisk formået at lukrere på det tiltagende kaos omkring Hormuzstrædet. Den geopolitiske ustabilitet fungerer ikke som en bremseklods, men derimod som en direkte katalysator for en massiv indtjening.

Hormuzstrædet som katalysator for eksplosive marginer

Hvor verdenssamfundet ser en truende forsyningskrise og brudte logistikkæder, ser den globale bunker-industri en historisk mulighed for at høste svimlende marginer. Monjasa har positioneret sig præcis der, hvor frygten koster penge, og trygheden kan sælges til højestbydende. Når Hormuzstrædet – hvor omkring 20 procent af verdens olieforbrug normalt passerer – rammes af raketangreb, pirateri eller militære spændinger, ændres alt.

Mellemmændene der tjener på nødvendighed

Monjasa producerer ikke selv olie; de er den maritime verdens uundværlige mellemmænd. De køber brændstof i enorme mængder og sælger det videre til skibe, der befinder sig på de globale handelsruter. I dette farvand er prisen ikke længere dikteret af almindelig udbud og efterspørgsel, men af ren og skær nødvendighed. Resultatet er en eksplosion i marginerne.

Fra Fredericia til milliardklubben

Bag denne velsmurte kapitalmaskine står stifter og topchef Anders Østergaard. Sammen med sin daværende partner Jan Jacobsen grundlagde han Monjasa i 2002. Hver ekstra dråbe olie, der sælges under pres, sender en kaskade af kapital direkte ind i Monjasas holdingselskaber.

Finansdirektøren bekræfter fordobling af forventningerne

Som finansdirektør i Monjasa er Rasmus Ravnholdt Knudsen del af et selskab, der i det store billede drager flere fordele end ulemper ved det limbo, som krigen mellem USA og Iran har kastet verdenshandlen ud i med en fortsat lukning af Hormuzstrædet. Monjasa forventer mindst at tredoble resultatet, bekræfter han. Selskabet oplever kundetilvækst og øget efterspørgsel i kølvandet på krisen.

Rekordstore mængder trods faldende bundlinje

Selvom bundlinjen dykkede med markante 40 procent i 2025, fastholdt Monjasa sine salgsvolumener. Overskuddet faldt, men selskabet leverede rekordstore mængder skibsbrændstof. Krigen i Mellemøsten ændrer spillereglerne, og Monjasa er godt positioneret til at drage fordel af den øgede efterspørgsel.

En historisk mulighed midt i verdenshandelens limbo

Mens verden kæmper med forsyningskriser og stigende oliepriser, der har sendt prisen op på 126 dollar per tønde, står Monjasa som en af de få vindere. Selskabet har formået at omdanne geopolitisk ustabilitet til en direkte indtægtskilde. Spørgsmålet er, hvor længe denne guldgrube vil vare, og om Monjasa kan fastholde sin position, når – eller hvis – Hormuzstrædet genåbnes.

Opsummering

• Monjasa har trods et fald i overskuddet på 40 procent i 2025 formået at fastholde salgsvolumener og forventer nu mindst at tredoble resultatet.
• Krigen i Mellemøsten og lukningen af Hormuzstrædet har skabt en direkte katalysator for Monjasas indtjening gennem øget efterspørgsel og højere marginer.
• Monjasa fungerer som mellemmand i bunkerindustrien og tjener på nødvendigheden af brændstof til omdirigerede skibe.
• Selskabet blev grundlagt i 2002 af Anders Østergaard og Jan Jacobsen og har hovedsæde i Fredericia.
• Finansdirektør Rasmus Ravnholdt Knudsen bekræfter, at Monjasa drager fordele af det geopolitiske limbo.
• Hormuzstrædet er et kritisk chokepoint, hvor 20 procent af verdens olieforbrug normalt passerer, og dets lukning tvinger rederier til længere og dyrere ruter.