Indra e IDV firman un acuerdo estratégico para dotar a la Armada española de 34 vehículos anfibios SUPERAV 8x8

Lo esencial

• Indra e IDV han firmado un acuerdo para suministrar 34 plataformas SUPERAV 8x8 a la Armada española.
• El programa VACIM está dotado con 370 millones de euros, con prefinanciación de 150 millones del Ministerio de Industria (50 millones en 2025, 2026 y 2027).
• Los vehículos sustituirán a los AAV, en servicio desde los años 70, y podrán iniciar misiones a 12 millas náuticas de la costa.
• Se fabricarán cuatro variantes: 28 de transporte de tropas, 2 de mando y control, 2 de recuperación y 2 ambulancias.
• Indra integrará los sistemas en sus instalaciones de Gijón, con una plantilla prevista de 350 empleados a finales de 2025.
• IDV ya suministra el SUPERAV al Cuerpo de Marines de EE.UU. (como ACV) y a las Fuerzas Armadas italianas (como VBA).

Un blindado anfibio de última generación para la Infantería de Marina

La Armada española ha dado un paso decisivo para modernizar su capacidad de proyección anfibia con la firma de un acuerdo estratégico entre Indra e Iveco Defence Vehicles (IDV). El contrato contempla el suministro de 34 vehículos blindados anfibios SUPERAV 8x8, que sustituirán a los veteranos AAV, en servicio desde la década de 1970. El nuevo Vehículo Anfibio de Combate de Infantería de Marina (VACIM) será capaz de desplegarse a 12 millas de la costa, una capacidad única en Europa, según Frank Torres, director general de Indra Land Vehicles. Los vehículos podrán navegar en condiciones de mar 3 (marejada) y alcanzar 100 km/h en tierra, con un blindaje de última generación y una estación remota de disparo de 12,7 mm suministrada por Escribano Mechanical & Engineering (EM&E). El programa, enmarcado en el Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa, tiene un presupuesto de 370 millones de euros, de los cuales 150 millones serán prefinanciados por el Ministerio de Industria entre 2025 y 2027.

Cuatro variantes para misiones específicas

El contrato incluye la entrega de 28 vehículos de transporte de tropas, dos de mando y control, dos de recuperación y dos ambulancias. Cada unidad podrá transportar hasta 13 militares y cargar nueve toneladas en navegación. La integración de los sistemas de misión —comunicaciones, sensores, blindaje y armamento— se realizará en las instalaciones de Indra en Gijón, donde la compañía ha rehabilitado un taller y construido una pista de pruebas con zona de vadeo y rampas de 60 grados. El vehículo cuenta con aerotransportabilidad OTAN, lo que permite su despliegue en un Airbus A400M, y plena interoperabilidad con los sistemas de la Alianza Atlántica. La Armada ha exigido que el VACIM esté preparado para operar en entornos degradados, con protección NBQ (nuclear, biológica y química) y sistemas de visión en condiciones de baja visibilidad.

Colaboración industrial con proyección a largo plazo

El acuerdo no se limita al suministro de vehículos, sino que establece una alianza industrial estable. Nazario Bianchini, director de Ventas de IDV, destacó que el SUPERAV 8x8 ya ha sido seleccionado por el Cuerpo de Marines de Estados Unidos (como base del Amphibious Combat Vehicle, en colaboración con BAE Systems) y por las Fuerzas Armadas italianas (como Veicolo Blindato Anfibio, equipado con sistemas de Leonardo). La colaboración con Indra permitirá a España renovar su flota con una plataforma probada en combate. Frank Torres subrayó que el contrato marca el inicio de una relación industrial de largo recorrido, que incluirá el apoyo logístico integrado durante 30 años. La fabricación del VACIM generará 200 empleos directos y 400 indirectos, según el plan industrial presentado a Defensa. Indra espera que a finales de 2025 haya 350 técnicos trabajando en el proyecto, frente a los 200 actuales.

El contexto de la puja por IDV y la rivalidad con Leonardo-Rheinmetall

El acuerdo se produce en un momento de intensa actividad corporativa en el sector de defensa europeo. Indra ha presentado una oferta indicativa no vinculante para adquirir IDV, valorada en más de mil millones de euros, compitiendo con el consorcio Leonardo-Rheinmetall, el fondo Bain Capital y una firma australiana. La operación encaja en la estrategia de Indra de convertirse en un referente europeo en plataformas terrestres, con el objetivo de alcanzar 10.000 millones de euros de facturación en 2030. La rivalidad con Leonardo-Rheinmetall se ha intensificado tras la creación de la empresa conjunta LRMV en febrero de 2025. Mientras tanto, Indra ha contratado a PwC para explorar una posible integración con Escribano Mechanical & Engineering, su segundo accionista con el 14,3% del capital. La Sepi, accionista mayoritaria de Indra, respalda la estrategia de expansión.

Plazos y próximos pasos

El proyecto se encuentra en su fase final de definición, con el inicio de la producción previsto para este año y la entrega de las últimas unidades en 2030. El real decreto que regula la concesión de préstamos directos a la UTE formada por Indra y EM&E se publicó en el BOE el viernes, tras ser aprobado en el Consejo de Ministros del martes anterior. La prefinanciación de 150 millones se distribuirá en tres anualidades de 50 millones. El vehículo aún no tiene nombre comercial, más allá de la denominación técnica VACIM. La Armada confía en que el SUPERAV 8x8, adaptado a las necesidades españolas, proporcione la protección y movilidad necesarias para operar en entornos litorales hostiles. La elección final del modelo, no obstante, no se ha confirmado oficialmente, aunque todas las fuentes apuntan al diseño de IDV.

En resumen

• El acuerdo Indra-IDV supone la modernización de la flota anfibia de la Armada, con 34 vehículos SUPERAV 8x8 que sustituirán a los AAV de los años 70.
• El programa VACIM, dotado con 370 millones de euros, incluye cuatro variantes y capacidad de operar a 12 millas de la costa, única en Europa.
• La fabricación se realizará en España, con integración en Gijón y generación de 600 empleos directos e indirectos.
• IDV ya suministra el SUPERAV a EE.UU. e Italia, lo que avala su fiabilidad en escenarios complejos.
• Indra compite por la compra de IDV, valorada en más de mil millones, en un contexto de consolidación del sector de defensa europeo.
• El proyecto refuerza la base industrial y tecnológica de defensa española, con apoyo logístico durante 30 años.