Indra e IDV firman un acuerdo estratégico para dotar a la Infantería de Marina española con 34 blindados anfibios SUPERAV 8x8

Lo esencial

• Indra e IDV han firmado un acuerdo para suministrar 34 plataformas SUPERAV 8x8 a la Infantería de Marina española.
• El programa especial de modernización (PEM) del Ministerio de Defensa está dotado con 370 millones de euros.
• Los vehículos sustituirán a la flota actual, que data de los años 70.
• El SUPERAV 8x8 ya está en servicio en el Cuerpo de Marines de EE.UU. y en las Fuerzas Armadas italianas.
• Indra integrará los sistemas de misión en sus instalaciones de Gijón, donde ya trabajan 200 técnicos.
• El vehículo podrá iniciar su misión a 12 millas náuticas (unos 20 km) de la costa, una capacidad única en Europa.
• Se entregarán cuatro variantes: transporte de tropas (28 unidades), mando y control (2), recuperación (2) y ambulancia (2).
• Indra también compite por la adquisición de IDV, valorada entre 1.500 y 2.000 millones de euros.

Un salto generacional para la proyección anfibia

La Armada española se prepara para renovar su capacidad de desembarco anfibio con la incorporación de 34 vehículos blindados SUPERAV 8x8, fruto de un acuerdo estratégico entre Indra Land Vehicles e Iveco Defence Vehicles (IDV). El contrato, enmarcado en el Programa Especial de Modernización (PEM) del Ministerio de Defensa, supone la sustitución de una flota de vehículos que datan de los años 70 por plataformas de última generación, capaces de operar en entornos litorales calificados por los militares como "denegados". El nuevo Vehículo Anfibio de Combate de Infantería de Marina (VACIM) podrá iniciar su misión a 12 millas náuticas de la costa, aproximadamente 20 kilómetros, y avanzar en condiciones de mar 3, superiores a una marejada. Según Frank Torres, director general de Indra Land Vehicles, "ningún 8x8 europeo puede hacerlo hoy en día". Esta capacidad sitúa a España a la vanguardia de la proyección anfibia en el continente.

Colaboración industrial de amplio espectro

El acuerdo no se limita a un mero suministro, sino que establece una colaboración industrial de largo recorrido. IDV suministrará las plataformas base SUPERAV 8x8, que incluyen el casco anfibio, las ocho ruedas, dos hélices, motorización y blindaje de última generación, cuyos detalles no trascienden por seguridad. Indra, por su parte, integrará los sistemas de misión, comunicaciones y detección de amenazas en sus instalaciones de Gijón, donde ya ha rehabilitado un taller y construido una pista de pruebas con zona de vadeo y rampas de 60 grados. La empresa española Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), socia de Indra en el proyecto, aportará la estación remota de disparo con munición de 12,7 milímetros, diseñada para resistir las condiciones marinas. El vehículo contará además con un sistema de visión en entornos degradados, protección contra radiación nuclear y contaminación química o biológica, y capacidad de carga de hasta nueve toneladas en navegación, alcanzando 100 km/h en tierra.

Cuatro variantes para misiones específicas

El programa contempla la entrega de cuatro variantes del VACIM: 28 unidades de transporte de tropas, dos de mando y control, dos de recuperación de vehículos dañados y dos de ambulancia. Todas ellas serán plenamente interoperables con los sistemas de la OTAN, un requisito expreso de la Armada. El vehículo ya ha acreditado su aerotransportabilidad en el Airbus A400M, lo que permite su despliegue rápido en escenarios lejanos. El proyecto, que se espera inicie su fase operativa este mismo año, prevé la entrega de las últimas unidades en 2030. Actualmente, 200 técnicos trabajan en el desarrollo, y la previsión es que a final de año la plantilla de la división Land Vehicles de Indra alcance los 350 empleados. El plan industrial presentado a Defensa incluye la generación de 200 puestos de trabajo directos y 400 indirectos.

El SUPERAV, un estándar global consolidado

La plataforma SUPERAV 8x8 no es un desarrollo ex novo. IDV ya suministra este vehículo al Cuerpo de Marines de Estados Unidos, donde sirve como base del Amphibious Combat Vehicle (ACV) en colaboración con BAE Systems, y a las Fuerzas Armadas italianas, donde equipa al Veicolo Blindato Anfibio (VBA) con sistemas de armas de Leonardo. Nazario Bianchini, director de Ventas de IDV, destacó que "gracias al contrato firmado con Indra, IDV suministrará una plataforma blindada anfibia de última generación, lo que permitirá a España renovar y ampliar su flota de vehículos de Defensa Nacional". La elección de IDV responde también a la necesidad de interoperabilidad con la OTAN. El vehículo ya está certificado para su transporte en aviones de la Alianza, y su diseño modular facilita la integración de sistemas de distintos países. Frank Torres subrayó que el acuerdo "marca el inicio de una relación industrial estable y de largo recorrido" que podría extenderse a futuros programas conjuntos.

Indra puja por la compra de IDV en un contexto de consolidación europea

Paralelamente al contrato de suministro, Indra ha presentado una oferta indicativa no vinculante para adquirir IDV, filial del grupo Iveco propiedad de la familia Agnelli. La operación, valorada entre 1.500 y 2.000 millones de euros, ha despertado el interés de varios gigantes europeos: el consorcio Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), el fondo Bain Capital y una firma australiana. La alianza franco-alemana KNDS y la checa CSG también mostraron interés pero han quedado descartadas. La entrada de Indra en la puja se produce tras haber alcanzado la mayoría en Tess Defence, responsable del VCR 8x8 Dragón para el Ejército de Tierra, y en línea con su objetivo de convertirse en un "líder en plataformas terrestres", según Daniel de Lorenzo, director de Desarrollo de Negocio en Defensa. La empresa, presidida por Ángel Escribano, prevé facturar 5.200 millones de euros este año y alcanzar los 10.000 millones en 2030. La posible integración con EM&E, su segundo accionista, añade otra capa de complejidad a la estrategia de crecimiento.

Implicaciones geoestratégicas y soberanía tecnológica

El acuerdo con IDV refuerza el papel de Indra como integrador español de referencia en plataformas de combate, al tiempo que consolida la base industrial de la defensa en España. La colaboración, según Frank Torres, "permitirá a Indra continuar consolidando una base industrial sólida, innovadora y orientada al futuro". La planta de Gijón se perfila como un centro neurálgico para el desarrollo de blindados, con capacidad para abordar también los programas con la coreana Hanwha (artillería autopropulsada K9) y la alemana Rheinmetall (vehículos terrestres de combate). La compra de IDV, si se materializa, daría a Indra acceso a una cartera de pedidos de 4.000 millones de euros y a contratos con los ejércitos de Estados Unidos, Brasil, Alemania, Italia y España. En un contexto de creciente gasto en defensa en Europa, la operación se ha convertido en una cuestión de Estado en Italia, donde el gobierno de Giorgia Meloni presiona para que LRMV mejore su oferta. La decisión final podría redefinir el mapa de la industria europea de vehículos militares.

Un futuro incierto pero prometedor

El programa VACIM avanza pese a las turbulencias en la cúpula de Indra, donde el reciente relevo en la presidencia ha generado "ruido", según reconoció Torres. Sin embargo, el directivo insistió en que "avanzamos, a pesar de todo el ruido que pueda haber en el entorno". La entrega de los primeros vehículos está prevista para 2030, pero el desarrollo industrial ya está en marcha: la pista de pruebas de Gijón, con entrada directa al mar, permitirá ensayar las capacidades anfibias en condiciones reales. La alianza con IDV abre la puerta a futuros desarrollos conjuntos, tanto en España como en el mercado global. Mientras tanto, la puja por la compra de la firma italiana añade un elemento de incertidumbre estratégica. Si Indra logra hacerse con IDV, no solo aseguraría el suministro de plataformas para las Fuerzas Armadas españolas, sino que se convertiría en un actor central en la consolidación del sector europeo de defensa terrestre.

En resumen

• Indra e IDV han firmado un contrato de 370 millones de euros para suministrar 34 blindados anfibios SUPERAV 8x8 a la Infantería de Marina española, sustituyendo una flota de los años 70.
• El vehículo VACIM podrá operar a 12 millas de la costa en condiciones de mar 3, una capacidad única en Europa.
• El programa generará 200 empleos directos y 400 indirectos, con producción en las instalaciones de Indra en Gijón.
• Indra compite por la compra de IDV, valorada entre 1.500 y 2.000 millones de euros, frente al consorcio Leonardo Rheinmetall y otros postores.
• El SUPERAV 8x8 ya está en servicio en EE.UU. e Italia, lo que garantiza su interoperabilidad con la OTAN.
• El acuerdo refuerza la posición de Indra como integrador de referencia en plataformas terrestres y su objetivo de alcanzar 10.000 millones de euros de facturación en 2030.