Belavia tõstab kütusetasusid: 40-dollarine lisatasu juba broneeritud reisidele

Key facts

• Belavia tõstis kütusetasusid 40 dollari võrra reisija kohta juba broneeritud tšarterlendudel Vietnamisse.
• Kütusehind tõusis 1800 dollarini tonnist, mis on 106,6% rohkem kui eelmisel aastal.
• Ryanairi tegevjuht Michael O'Leary ennustab, et kaks-kolm Euroopa lennufirmat võivad aasta lõpuks pankrotti minna.
• Turkish Airlines, Transavia France ja Lufthansa on tühistanud lende või peatanud liinid.
• Belavia loobus kahest tšarterliinist, kuid jätkab regulaarlende ja enamikku tšarterlendudest.
• IATA andmetel kasvas kütuse marginaal 320% võrreldes eelmise aastaga.

Paveli lugu: 80 dollarit lisatasu kahele reisijale

Pavel broneeris jaanuaris varajase broneeringu septembrikuiseks tšarterlennuks Minskist Vietnami Nha Trangi. Hiljuti teatas reisibüroo, et Belavia nõuab iga reisija kohta 40-dollarilist kütusetasude täiendust. Paveli ja ta kaaslase jaoks tähendab see 80 dollari suurust lisakulu. Pavelil oli valida: kas maksta lennupiletid kohe kinni, mis oleks välistanud reisi tühistamise võimaluse, või nõustuda lisatasuga. Ta valis viimase, sest soovis säilitada paindlikkust. Kui lisatasu veel kord tõstetakse, kaalub ta reisist loobumist.

Belavia selgitus: kütusehind kahekordistus

Belavia kinnitas, et kütusehind on mõnes lennujaamas, kuhu ettevõte lendab või plaanib lennata, kahekordistunud. Lennufirma sõnul on kütusekulu oluline osa piletihinnast ning nad püüavad hindu tasakaalustada, kuid täielikku hinnatõusu vältida ei saa. Ettevõte rõhutas, et hinnatõus ei puuduta kõiki sihtkohti ning lühimaalendudel võib see olla sümboolne, pikamaalendudel aga märgatavam. Belavia ei plaani ulatuslikke lendude tühistamisi, erinevalt mõnest teisest lennufirmast, vaid soovib säilitada reisijatele taskukohased hinnad.

Ryanairi hoiatus ja teiste lennufirmade reaktsioon

Ryanairi tegevjuht Michael O'Leary hoiatas, et kütusehindade kiire tõus võib põhjustada aasta lõpuks kahe-kolmanda Euroopa lennufirma pankrotti. Ta nimetas Wizz Airit ja airBalticut potentsiaalseteks ohvriteks, kuid mõlemad lennufirmad süüdistasid teda valetamises. Turkish Airlines, Transavia France ja Lufthansa on juba eemaldanud lennukeid liinidelt või peatanud lende. Samal ajal on IATA andmetel kütusehind märtsis tõusnud 106,6% võrreldes eelmise aasta märtsiga, toornafta hind 43,1% ja rafineerimismarginaal 320%.

Lähis-Ida konflikti mõju ja energiakriis

Lähis-Ida konflikti süvenemine on põhjustanud energiakriisi, mis ohustab väikeste Euroopa lennujaamade eksistentsi. Kütusehind ületas 1800 dollarit tonnist, mis on toonud kaasa piletihindade tõusu ja lendude arvu vähenemise. Belavia on pidanud loobuma kahest tšarterliinist, kuid regulaarlennud ja enamik tšarterlende jätkuvad. Lennufirma rõhutab, et nad ei vähenda lendude arvu ulatuslikult, vaid püüavad leida tasakaalu.

Reisijate õigused ja kindlustuse piirangud

Turismikorraldajad ja lennufirmad võivad kütusehindade tõusu tõttu kehtestada täiendavaid makseid. Juba ostetud reisipakettide hinda saab tõsta ainult lepingu alusel, kusjuures reisijal on õigus reisist loobuda. Reisikindlustus ei kata kütusetasude tõusust tingitud lisakulusid, need jäävad reisija kanda. Eesti elanikud on teatanud, et lennufirmad nõuavad lisatasu ka juba ostetud piletite ja reiside eest.

Väljavaade: kas hinnatõus jätkub?

Belavia sõnul on olukord ebastabiilne ja nad jälgivad pidevalt kütusehindade arengut. Kui hinnad jätkavad tõusu, võivad lisatasud muutuda tavapäraseks. Ryanairi hoiatus viitab võimalikule turu konsolideerumisele, kus väiksemad lennufirmad võivad hätta jääda. Reisijad peaksid arvestama, et lennupiletite hinnad võivad lähitulevikus veelgi tõusta, eriti pikamaalendudel. Paindlikkuse säilitamine broneerimisel võib osutuda oluliseks.

The bottom line

• Belavia tõstis kütusetasusid 40 dollari võrra reisija kohta juba broneeritud tšarterlendudel Vietnamisse.
• Kütusehind on aastaga tõusnud 106,6%, mis sunnib lennufirmasid hindu tõstma.
• Ryanairi tegevjuht ennustab mitme Euroopa lennufirma pankrotti aasta lõpuks.
• Turkish Airlines, Transavia France ja Lufthansa on tühistanud lende või peatanud liinid.
• Reisikindlustus ei kata kütusetasude tõusust tingitud lisakulusid.
• Belavia loobus kahest tšarterliinist, kuid jätkab regulaarlende ja enamikku tšarterlendudest.