Tech

JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с.

Ульяновский автозавод построил отдельный конвейер для выпуска рамного внедорожника JAC JS9 и его версии под брендом Sollers.

2 min
JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с.
Ульяновский автозавод построил отдельный конвейер для выпуска рамного внедорожника JAC JS9 и его версии под брендом SollCredit · Автомобильный портал 32CARS.RU

Факты

  • JAC JS9 будет выпускаться на Ульяновском автозаводе (УАЗ).
  • Длина внедорожника — 5200 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1920 мм.
  • Под капотом — 2-литровый турбомотор, возможно дефорсированный до 200 л.с.
  • Трансмиссия — 8-диапазонный автомат, полный привод part-time с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.
  • Автомобиль также выйдет под российской маркой Sollers.
  • УАЗ провел серьезную модернизацию ради этих проектов.

Новый внедорожник JAC JS9 замечен на стоянке дилера

Экспериментальный образец рамного внедорожника JAC JS9 был сфотографирован на территории дилерского центра. Автомобиль, предназначенный для российского рынка, проходит финальную стадию подготовки к серийному производству. Проект реализуется при участии Ульяновского автозавода, который построил отдельный конвейер для сборки новинки. Помимо версии под брендом JAC, внедорожник будет продаваться и под российской маркой Sollers.

Конструкция: отличия от пикапа и унификация

До средней стойки кузова внедорожник и пикап (на базе которого он создан) идентичны. Однако задние двери SUV увеличены, а корма спроектирована заново. При этом фонари унифицированы, а багажник выполнен по простой схеме с подъёмной дверью. Внедорожник получил оригинальный салон и собственные калибровки двигателя. Длина новинки составляет 5200 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1920 мм.

Силовой агрегат и трансмиссия

Под капотом разместится 2-литровый турбированный двигатель. Для снижения налоговой нагрузки мощность мотора могут дефорсировать до 200 лошадиных сил. Трансмиссия — классический 8-диапазонный автомат. Привод — полный типа part-time, дополненный понижающей передачей и блокировкой заднего межколёсного дифференциала.

Модернизация УАЗа под новые проекты

Ульяновский автозавод переживает серьёзную модернизацию, чтобы обеспечить выпуск JAC JS9 и его версии Sollers. Для этих целей построен отдельный сборочный конвейер. Решение о локализации производства в Ульяновске свидетельствует о стремлении китайского бренда укрепить позиции на российском рынке, а также о готовности УАЗа адаптироваться к выпуску новых моделей.

Перспективы и конкуренты

JAC JS9 выйдет в сегмент крупных рамных внедорожников, где конкуренцию ему составят как китайские, так и российские модели. Дефорсированный до 200 л.с. двигатель позволяет снизить налоговое бремя для владельцев. Официальные сроки начала продаж и цены пока не объявлены. Однако появление экспериментального образца на стоянке дилера говорит о том, что запуск близок.

Главное

  • JAC JS9 — рамный внедорожник длиной 5,2 м, который будет собираться на УАЗе.
  • Автомобиль получит 2-литровый турбомотор (до 200 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод с понижайкой.
  • Помимо JAC, модель выйдет под брендом Sollers.
  • УАЗ построил отдельный конвейер и провел модернизацию для этого проекта.
  • Внедорожник отличается от пикапа оригинальным салоном, увеличенными задними дверями и новой кормой.
Galerie
JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с. — image 1JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с. — image 2JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с. — image 3JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с. — image 4JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с. — image 5JAC JS9 внедорожник для РФ: сборка на УАЗе, 5200 мм, 200 л.с. — image 6
Подробнее