British Airways søker piloter til å kjøre fly på bakken i Chicago – årslønn opptil 100 000 dollar

Fakta

• British Airways ansetter såkalt Taxi Crew for å flytte fly mellom terminaler på Chicago O'Hare.
• Årslønnen er 90 000–100 000 dollar, avhengig av erfaring og kvalifikasjoner.
• Kun piloter med Airline Transport Pilot-sertifikat og erfaring på Boeing 777 eller 787 kvalifiserer.
• Flyene ankommer terminal 5 (internasjonal) men avgår fra terminal 3 (American Airlines).
• O'Hare tillater ikke bruk av pushback-tug for gate-til-gate-flytting.
• Stillingen er spesielt egnet for nylig pensjonerte piloter som ikke lenger kan fly kommersielt.

En uvanlig jobb for erfarne piloter

British Airways har lyst ut en stilling som vil få mange til å sperre opp øynene: Selskapet søker piloter til å kjøre fly på bakken – uten å ta av. Jobben, som kalles Taxi Crew, går ut på å taxe Boeing 777 og 787 Dreamliner mellom to terminaler på Chicago O'Hare lufthavn, en strekning på et par kilometer. Oppdraget gjentas flere ganger daglig, og årslønnen ligger på mellom 90 000 og 100 000 dollar, avhengig av erfaring og kvalifikasjoner. Ifølge stillingsannonsen skal den som får jobben spille en avgjørende rolle i å opprettholde punktligheten ved å sikre trygg bakketransport av flyene.

Alliansen tvinger frem kreativ logistikk

Bakgrunnen for den uvanlige stillingen er British Airways' transatlantiske samarbeid med American Airlines. O'Hares hovedterminal for internasjonale ankomster er terminal 5, der toll- og grensekontrollen holder til. Hit ankommer BA's tre daglige flyvninger fra Storbritannia. Men avgangene skjer fra terminal 3, som er American Airlines' hovedbase på flyplassen. Årsaken er at mange passasjerer på BA's fly videre skal med American Airlines' innenriksruter. Hvis passasjerene måtte bytte terminal etter ankomst, ville risikoen for misforbindelser øke betraktelig, noe som ville koste selskapet store summer.

O'Hare tillater ikke alternativ løsning

På mange flyplasser verden over kan fly bli tauet mellom gater med en pushback-tug, men dette er ikke mulig på O'Hare. Derfor må British Airways ansette egne piloter til å utføre taxingen. Kravet er at de har et Airline Transport Pilot-sertifikat og nylig erfaring med Boeing 777 eller 787. Stillingen er ikke ment for fulltidsflygere midt i karrieren, men snarere for nylig pensjonerte piloter som ikke lenger har lov til å fly kommersielle rutefly i USA. For dem kan bakketaxing være en måte å fortsette å bruke kompetansen sin på.

Lønn og arbeidsvilkår

Lønnsspennet på 90 000–100 000 dollar i året er ikke spesielt høyt etter amerikanske pilotstandarder, men stillingen er deltidspreget og krever ikke de samme kvalifikasjonene som en kapteinsjobb. Ifølge annonsen vil den som ansettes bidra til å forbedre punktligheten ved å sikre at flyene er på rett sted til rett tid. Arbeidsoppgavene er begrenset til bakketaxing, men krever likevel høy kompetanse og erfaring med de aktuelle flytypene. British Airways understreker at sikkerhet er avgjørende, og at pilotene må kunne manøvrere flyene trygt i et travelt lufthavnmiljø.

En løsning som sparer penger på sikt

Selv om det koster å ansette egne taxipiloter, mener British Airways at ordningen lønner seg. Ved å la flyene bli stående på terminal 3 etter ankomst, slipper passasjerer som skal videre med American Airlines å forflytte seg mellom terminaler. Dette reduserer antall misforbindelser og sparer selskapet for kostnader knyttet til ombookinger og kompensasjon. Løsningen er et eksempel på hvordan allianser mellom flyselskaper driver frem innovative logistiske tilpasninger. For O'Hare, en av verdens travleste flyplasser, er dette en måte å håndtere den komplekse flytrafikken på uten å måtte bygge om infrastrukturen.

Fremtiden for bakketaxing

Stillingen som Taxi Crew er foreløpig unik for British Airways på O'Hare, men kan bli en modell for andre flyselskaper med lignende allianser og terminalutfordringer. Ettersom flytrafikken øker og flyplasser blir stadig mer presset, kan flere selskaper se seg nødt til å finne kreative løsninger for å opprettholde punktligheten. For pensjonerte piloter åpner dette en ny karrierevei, der de kan fortsette å jobbe med fly uten å måtte gjennomgå de strenge medisinske kontrollene som kreves for å fly. British Airways har allerede mottatt søknader, og stillingen forventes å bli besatt i løpet av kort tid.

Oppsummering

• British Airways ansetter piloter til å taxe fly mellom terminaler på O'Hare for å unngå misforbindelser i alliansen med American Airlines.
• Årslønnen er 90 000–100 000 dollar, rettet mot pensjonerte piloter som ikke lenger kan fly kommersielt.
• Stillingen krever Airline Transport Pilot-sertifikat og erfaring med Boeing 777 eller 787.
• O'Hare tillater ikke bruk av pushback-tug, noe som gjør taxipiloter nødvendige.
• Løsningen sparer British Airways for kostnader knyttet til misforbindelser og ombookinger.