Miami Grand Prix 2026: Leclerc najszybszy w jedynym treningu, Antonelli z trzecim z rzędu polem do sprintu

Fakty

• Charles Leclerc uzyskał najlepszy czas w FP1 – 1:29.310 na torze Miami International Autodrome.
• Kimi Antonelli zdobył trzecie z rzędu pole position w kwalifikacjach do sprintu.
• Sprint na dystansie 19 okrążeń odbędzie się w sobotę, a główny wyścig w niedzielę o 21:00 BST.
• W sesjach kwalifikacyjnych do sprintu (SQ1, SQ2) odpada teraz sześć najwolniejszych aut zamiast pięciu z powodu dołączenia Cadillaca.
• FP1 wydłużono do 90 minut ze względu na przerwę w kalendarzu i format sprintu z tylko jednym treningiem.
• Zespoły Ferrari i Red Bull testowały nowe rozwiązania aerodynamiczne, podczas gdy Aston Martin nie zgłosił żadnych poprawek.

Powrót po przerwie – Leclerc liderem pierwszego treningu

Charles Leclerc z Ferrari był najszybszy w piątkowym, jedynym treningu przed Grand Prix Miami 2026, wyprzedzając rywali z Red Bulla i McLarena. Monakijczyk uzyskał czas 1:29.310 w typowo gorących i wilgotnych warunkach panujących na torze Miami International Autodrome. Za nim uplasowali się Max Verstappen (Red Bull) i Oscar Piastri (McLaren). Sesja była pierwszą od pięciotygodniowej przerwy w kwietniu, co skłoniło organizatorów do wydłużenia treningu z 60 do 90 minut.

Antonelli z hat-trickiem pole position w sprintach

Kimi Antonelli, lider klasyfikacji kierowców, zdobył trzecie z rzędu pole position w kwalifikacjach do sprintu. To osiągnięcie potwierdza dominację młodego Włocha w tegorocznych sprintach, które rozgrywane są w sześciu eliminacjach. Kwalifikacje do sprintu odbyły się w piątek po treningu, a ich format został zmodyfikowany: w sesjach SQ1 i SQ2 odpada teraz sześć najwolniejszych aut zamiast pięciu, co jest konsekwencją rozszerzenia stawki o Cadillaca.

Problemy Mercedesa i Astona Martina na starcie weekendu

Mercedes miał trudny początek weekendu. George Russell zgłaszał niepokojące dźwięki z turbiny, porównując je do „odgłosów lokomotywy”, a także dwukrotnie zablokował koła, powodując płaskie punkty na oponach. Pierre Gasly z Alpine narzekał na „bardzo dziwny zapach” w kokpicie. Aston Martin potwierdził problemy z jednostką napędową, które opóźniły wyjazd Fernando Alonso i Lance'a Strolla na tor o ponad 20 minut. Obaj kierowcy zakończyli sesję na odległych pozycjach, tracąc około trzech sekund do lidera.

Nowe regulacje i testy aerodynamiczne

Wydłużony trening pozwolił zespołom na zapoznanie się z najnowszymi zmianami regulaminowymi oraz przetestowanie poprawek aerodynamicznych. Ferrari zaprezentowało zmodyfikowane „flip-flop” tylne skrzydło, a Red Bull zastosował własną, obrotową koncepcję, obaj producenci dążą do dogonienia Mercedesa. Aston Martin był jedynym zespołem, który nie zgłosił żadnych nowych elementów aerodynamicznych na ten weekend. Honda, dostawca jednostek napędowych dla Red Bulla, z uwagą obserwowała wprowadzenie kolejnych środków mających na celu redukcję wibracji i poprawę niezawodności silników.

Format weekendu sprintowego w Miami

Weekend w Miami jest drugą z sześciu eliminacji sprintu w sezonie 2026. Sprint, rozgrywany na dystansie 19 okrążeń (ok. 100 km), odbędzie się w sobotę jako pierwsza akcja torowa. Kwalifikacje do głównego wyścigu zaplanowano na sobotę po sprincie, a sam wyścig – w niedzielę o 21:00 czasu brytyjskiego. Punkty w sprincie przyznawane są ośmiu najlepszym kierowcom: od 8 punktów za pierwsze miejsce do 1 punktu za ósme. Zmiana w regulaminie – eliminacja sześciu najwolniejszych aut w SQ1 i SQ2 – ma na celu dostosowanie formatu do powiększonej stawki.

Konsekwencje i perspektywy na resztę sezonu

Wyniki piątkowego treningu i kwalifikacji do sprintu rzucają światło na układ sił przed głównym wyścigiem. Ferrari i Red Bull wydają się być w dobrej formie, podczas gdy Mercedes musi rozwiązać problemy techniczne, by nawiązać walkę. Aston Martin, mimo braku poprawek, może liczyć na poprawę po rozwiązaniu problemów z jednostką. Sprint w Miami będzie pierwszym testem dla nowych regulacji i wprowadzonych ulepszeń. Dla Antonellego to szansa na powiększenie przewagi w klasyfikacji generalnej, podczas gdy Leclerc i Verstappen będą chcieli udowodnić, że są w stanie rzucić wyzwanie liderowi.

Podsumowanie

• Leclerc najszybszy w jedynym treningu, Antonelli z trzecim z rzędu polem do sprintu – Ferrari i Red Bull w dobrej formie.
• Mercedes zmaga się z problemami technicznymi (turbina Russella, blokady kół), Aston Martin z awarią jednostki.
• Format sprintu zmodyfikowano: w SQ1 i SQ2 odpada sześć najwolniejszych aut z powodu dołączenia Cadillaca.
• FP1 wydłużono do 90 minut ze względu na przerwę w kalendarzu i tylko jeden trening w weekend sprintowy.
• Sprint w Miami to 19 okrążeń, punkty dla ośmiu najlepszych – stawka wysoka w kontekście walki o tytuł.