Foxconn partnerem polskiego "nowego" Izery. Umowa wkrótce, miliardy z KPO

Fakty

• ElectroMobility Poland (EMP) nawiąże współpracę z tajwańskim Foxconnem.
• Foxconn zostanie partnerem strategicznym projektu polskiego samochodu elektrycznego Izera i hubu elektromobilności w Jaworznie.
• Projekt zakłada transfer technologii i znaczący udział polskiego łańcucha dostaw (local content powyżej 70%).
• EMP ma otrzymać 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na realizację inwestycji.
• Porozumienie z Foxconnem zastępuje wcześniejsze plany współpracy z chińskimi firmami Geely i Chery.
• Nowa nazwa dla projektu Izera zostanie ogłoszona wkrótce.
• Budowa fabryki w Jaworznie ma rozpocząć się niezwłocznie po podpisaniu umów.

Nowy rozdział dla polskiej elektromobilności

ElectroMobility Poland (EMP) ma ogłosić kluczowe porozumienie z tajwańskim gigantem technologicznym Foxconnem, które zdefiniuje przyszłość polskiego samochodu elektrycznego i budowy krajowego hubu elektromobilności. Decyzja ta, potwierdzona przez ministra aktywów państwowych Wojciecha Balczuna, oznacza zerwanie z wcześniejszymi planami współpracy z chińskimi partnerami i otwiera nowy etap w projekcie, który ma stać się polskim centrum produkcji pojazdów elektrycznych w Europie. Partnerstwo z Foxconnem ma zapewnić niezbędny transfer technologii i know-how, co jest kluczowe dla rozwoju kompetencji w zakresie produkcji samochodów elektrycznych w Polsce. Projekt zakłada, że polski przemysł zyska pełny dostęp do platform technologicznych, umożliwiających budowę kolejnych modeli pojazdów. Kluczowym elementem strategii jest również maksymalizacja udziału polskiego łańcucha dostaw, z celem przekroczenia 70% w procesie produkcyjnym, co wpisuje się w rządową strategię "local content". Ta strategiczna współpraca ma umożliwić realizację ambitnych planów inwestycyjnych, w tym budowę nowoczesnej fabryki w Jaworznie. Projekt, który od 2016 roku rozwijał się pod marką Izera, napotkał wcześniej na trudności finansowe i technologiczne, co skłoniło kierownictwo do redefinicji strategii i poszukiwania globalnego partnera o ugruntowanej pozycji na rynku.

Foxconn: globalny gracz wkracza do polskiej motoryzacji

Foxconn, znany przede wszystkim jako globalny producent elektroniki dla największych światowych marek, takich jak Apple, wnosi do projektu swoje ogromne doświadczenie i zasoby. Firma operuje w 24 krajach i generuje roczne przychody przekraczające 250 miliardów dolarów, co czyni ją jednym z największych przedsiębiorstw na świecie. Od 2020 roku tajwański koncern aktywnie rozwija swój segment motoryzacyjny poprzez spółkę Foxtron Vehicle Technologies, produkując już kilka modeli pojazdów elektrycznych. To pierwszy tak znaczący projekt Foxconnu w Europie w dziedzinie motoryzacji, choć firma już wcześniej sygnalizowała zainteresowanie inwestycjami na Starym Kontynencie. Koncern rozważał wcześniej zaangażowanie w inne projekty w Polsce i aktywnie poszerza swoje wpływy w sektorze automotive, czego przykładem są porozumienia z Mitsubishi dotyczące wejścia na rynek Australii i Nowej Zelandii oraz wcześniejsze rozmowy dotyczące zakupu udziałów w Nissanie. Wybór Foxconnu jako partnera strategicznego jest dla ElectroMobility Poland ukoronowaniem burzliwego procesu poszukiwań, który obejmował również listy intencyjne z chińskimi firmami Geely i Chery. Decyzja o rezygnacji ze współpracy z partnerami z Państwa Środka była podyktowana obawami o realny transfer technologii i chęcią zbudowania projektu na solidniejszych podstawach technologicznych.

Finansowanie z KPO i nowy impuls dla projektu

Kluczowym elementem umożliwiającym realizację projektu jest planowane pozyskanie 4,5 miliardów złotych z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) zaakceptował wniosek EMP na tę kwotę w ramach konkursu na środki z KPO. Negocjacje w tej sprawie zostały zakończone, a oficjalne ogłoszenie partnerstwa z Foxconnem jest już tylko kwestią uzyskania niezbędnych zgód korporacyjnych. Ministerstwo Aktywów Państwowych potwierdziło, że w grudniu spółka ElectroMobility Poland otrzymała 800 milionów złotych wsparcia na realizację przedsięwzięcia. Jednocześnie uzgodniono kwestie dotyczące finansowania z KPO. Wszystkie umowy dotyczące inwestycji mają zostać podpisane do końca bieżącego roku, a zgoda Komisji Europejskiej, choć wymagana, nie budzi większych obaw ze strony ministra Balczuna. Środki te mają zostać przeznaczone na budowę hubu elektromobilności w Jaworznickim Obszarze Gospodarczym. Hub ten ma składać się z fabryki samochodów elektrycznych, centrum badawczo-rozwojowego oraz systemu wspierania innowacyjnych firm z branży elektromobilności. Zakończenie inwestycji kapitałowych i przekazanie środków na rzecz beneficjenta końcowego powinno nastąpić do połowy roku, zgodnie z kamieniami milowymi KPO.

Jaworzno centrum polskiej elektromobilności

Docelowa lokalizacja inwestycji została wyznaczona w Jaworznickim Obszarze Gospodarczym, gdzie powstanie nowoczesny hub elektromobilności. Projekt zakłada budowę fabryki samochodów elektrycznych, centrum badawczo-rozwojowego oraz systemu wspierania innowacyjnych firm z zakresu elektromobilności. Jest to ambitny plan, który ma na celu nie tylko produkcję pojazdów, ale także stworzenie ekosystemu sprzyjającego rozwojowi technologii i innowacji w Polsce. Według zapowiedzi, fabryka w Jaworznie ma stać się centrum nie tylko produkcji, ale również dystrybucji samochodów na cały rynek europejski. Polska ma być wyłącznym partnerem w realizacji tego projektu na skalę kontynentalną. Plany zakładają, że produkcja ruszyłaby w 2026 roku, choć poprzednia koncepcja projektu nie wyszła znacząco poza fazę wstępnych założeń. Nowa strategia zakłada natychmiastowe przystąpienie do budowy fabryki, bez etapów pośrednich. Kluczowym elementem tej strategii jest również planowana fabryka baterii, które są fundamentalnym komponentem w pojazdach elektrycznych. Zapewnienie lokalnej produkcji kluczowych podzespołów ma dodatkowo wzmocnić polski przemysł i zwiększyć udział "local content" w całym procesie produkcyjnym. Projekt ma również na celu budowanie kompetencji docelowych w zakresie budowy samochodów elektrycznych, tak aby Polska mogła stać się wiodącym ośrodkiem w Europie.

Zmiany personalne i nowa tożsamość marki

Projektowi towarzyszą również znaczące zmiany personalne w zarządzie ElectroMobility Poland. Pod koniec stycznia z funkcji wiceprezesa spółki odwołany został Łukasz Maliczenko, związany z firmą od 2019 roku. Wcześniej pełnił w spółce funkcję dyrektora ds. rozwoju produktu, a do zarządu powołany został we wrześniu 2024 roku. W zarządzie pozostaje prezes Tomasz Kędzierski, który złożył rezygnację z zajmowanego stanowiska ze skutkiem od 15 marca. Z firmy odszedł również Sławomir Bekier, członek zarządu ds. finansowych. Z kolei 12 marca Rada Nadzorcza powołała na stanowisko wiceprezesa zarządu Cypriana Gronkiewicza, dotychczasowego dyrektora ds. uruchomienia produkcji. Zmieni się również nazwa projektu. Obecna nazwa Izera ma zostać zastąpiona nową, która zostanie wyłoniona w drodze konkursu. Nowa nazwa ma być maksymalnie międzynarodowa, ale jednocześnie nawiązywać do polskiego pochodzenia projektu. Minister Balczun podkreśla, że nowy projekt budowany jest na zupełnie innych fundamentach i filozofii myślenia niż jego poprzednia odsłona, odcinając się od historii poprzednich ekip rządowych.

Podsumowanie

• Tajwański Foxconn, globalny producent elektroniki, został strategicznym partnerem polskiego projektu samochodu elektrycznego Izera i hubu elektromobilności.
• Projekt zakłada transfer technologii od Foxconna i budowę polskiego łańcucha dostaw z udziałem "local content" powyżej 70%.
• ElectroMobility Poland ma otrzymać 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy na realizację inwestycji w Jaworznie.
• Nowa fabryka w Jaworznie ma być centrum produkcji i dystrybucji samochodów elektrycznych na rynek europejski.
• Projekt, który wcześniej współpracował z chińskimi firmami, przechodzi gruntowną reorganizację, w tym zmianę nazwy marki.
• Umowy mają zostać podpisane do końca roku, a budowa fabryki ma ruszyć niezwłocznie po uzyskaniu finalnych zgód.