Spirit Airlines își suspendă zborurile, prima companie americană care se închide în 25 de ani, pe fondul dublării prețului kerosenului

Faptele

• Spirit Airlines își suspendă toate zborurile începând cu 2 mai, ora 10:00, ora României.
• Compania are 17.000 de angajați, care își vor pierde locurile de muncă.
• Prețul kerosenului s-a dublat de la începutul războiului din Iran.
• Lufthansa anulează 20.000 de zboruri pe distanțe scurte pentru a economisi combustibil.
• AnimaWings atrage trei investitori instituționali care vor deține 50% din companie.
• TAROM generează pierderi de peste 10 ani, iar Guvernul așteaptă decizia Comisiei Europene privind planul de restructurare.
• Ryanair avertizează că mai multe companii aeriene europene riscă falimentul din cauza crizei de combustibil.

Oprirea zborurilor Spirit Airlines și impactul imediat

Spirit Airlines devine prima companie aeriană americană care își încetează activitatea în aproape 25 de ani. Începând cu 2 mai, ora 10:00, ora României, toate zborurile sunt suspendate, iar serviciul de relații cu clienții nu mai este disponibil. Compania avea programate aproximativ 9.000 de zboruri până la sfârșitul lunii mai, ceea ce înseamnă o medie de 300 de zboruri și 60.000 de pasageri pe zi afectați. Milioane de pasageri care dețin bilete pentru lunile următoare trebuie să își reorganizeze călătoriile. Închiderea va duce, de asemenea, la o probabilă creștere a tarifelor în întreaga industrie aeriană din SUA, pe măsură ce capacitatea se reduce. Compania a început lichidarea activelor pentru a-și plăti creditorii, conform portalului pentru relații cu investitorii. „Lichidarea survine în urma eforturilor ample și cuprinzătoare depuse de companie pentru restructurarea activității”, se arată în comunicat.

Eșecul negocierilor cu administrația Trump

Cu două zile înainte de decizie, Spirit Airlines a încercat să ajungă la un acord cu administrația Trump pentru un pachet de sprijin, dar demersul a eșuat. Un grup de creditori s-a opus planului, care ar fi însemnat ca guvernul american să dețină controlul asupra acțiunilor majoritare. Președintele Donald Trump s-a distanțat de sprijinul anterior pentru un pachet de salvare, declarând vineri: „Analizăm situația — dar dacă nu putem face o afacere bună, nicio instituție nu a reușit să o facă. Aș dori să salvez locurile de muncă, dar vom face un anunț în cursul zilei de astăzi.” Un avocat al companiei declarase săptămâna trecută în fața unui tribunal de faliment că discuțiile cu administrația erau „foarte avansate”. O sursă apropiată negocierilor a confirmat opoziția creditorilor.

Dublarea prețului kerosenului, lovitura de grație

De la începutul războiului din Iran, prețul kerosenului pentru avioane aproape s-a dublat. Combustibilul reprezintă a doua cheltuială pentru companiile aeriene, după costurile cu forța de muncă. Pentru a compensa, companiile au majorat tarifele și taxele, dar concurența pentru atragerea călătorilor le-a împiedicat să transfere toate costurile asupra clienților. Companiile low-cost, precum Spirit, întâmpină dificultăți în majorarea tarifelor din cauza dependenței de clienții care caută oferte avantajoase. În comunicatul de lichidare, Spirit a precizat că „recenta creștere semnificativă a prețurilor petrolului și alte presiuni asupra activității au afectat în mod semnificativ perspectivele financiare”. Aprovizionarea cu petrol din Orientul Mijlociu rămâne întreruptă din cauza blocării Strâmtorii Ormuz, ceea ce afectează toți transportatorii aerieni. Șeful Ryanair, Michael O'Leary, a avertizat că există riscul ca aprovizionarea cu combustibil să fie întreruptă începând cu luna mai, dacă strâmtoarea rămâne închisă.

Lufthansa anulează 20.000 de zboruri; Ryanair avertizează asupra falimentelor

Lufthansa a anunțat eliminarea a 20.000 de zboruri pe distanțe scurte din programul de vară, pentru a face economii, având în vedere costul tot mai mare al combustibilului. Majoritatea reducerilor provin din închiderea flotei CityLine și retragerea celor 27 de aeronave. Compania estimează că anulările vor economisi 40.000 de tone de combustibil până în octombrie, reprezentând doar 1% din „kilometrii de locuri disponibili”. Ryanair a avertizat că mai multe companii aeriene europene riscă falimentul în contextul crizei de combustibil și anulărilor masive de zboruri. Michael O'Leary a declarat că prețurile petrolului fac parte din „ramificațiile mai largi”, dar „preocuparea mai imediată” este aprovizionarea cu combustibil pentru avioane. Șeful Agenției Internaționale pentru Energie a declarat săptămâna trecută că Europa mai are „poate șase săptămâni de combustibil pentru avioane”, ceea ce amplifică incertitudinea în industrie.

AnimaWings atrage investitori; TAROM, sub semnul incertitudinii

În contrast, compania românească AnimaWings a semnat un acord pentru atragerea a trei investitori instituționali: BT Asset Management SAI, Winners Holding Investments și EVERGENT Investments. În urma tranzacției, aceste entități vor deține împreună 50% din companie. Fondatorii Marius Pandel și Cristian Pandel își păstrează participațiile, iar Marius Pandel rămâne CEO. Acordul urmează să fie aprobat de Consiliul Concurenței și de Comisia pentru Examinarea Investițiilor Străine Directe. AnimaWings, fondată în 2020, operează 7 aeronave Airbus și planifică extinderea la 14 până la finalul anului 2027. În sezonul de vară, compania va avea 60 de rute către 30 de destinații, inclusiv zboruri interne și externe. În schimb, TAROM se confruntă cu un viitor incert. Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat la jumătatea lunii aprilie că TAROM generează pierderi de peste 10 ani. Guvernul așteaptă decizia Comisiei Europene privind prelungirea planului de restructurare; în caz contrar, autoritățile spun că vor fi necesare decizii rapide. Compania funcționează sub controlul statului, iar echilibrul financiar rămâne fragil.

Perspective sumbre pentru industria aviatică globală

Criza combustibilului lovește puternic întregul sector. Companiile aeriene din întreaga lume se confruntă cu costuri în creștere, iar consumatorii resimt presiunea prin tarife mai mari. Prețurile biletelor au început să înregistreze creșteri semnificative, iar anulările de zboruri devin tot mai frecvente. TAROM a recunoscut că, dacă situația persistă, creșterea costurilor și renunțarea la unele zboruri sunt singurele variante. Compania a negat însă riscul unei crize de kerosen în România, afirmând că nu există pericol de anulări de zboruri. Pe termen lung, industria aeriană se confruntă cu o reorganizare majoră. Falimentul Spirit Airlines și anunțurile Lufthansa și Ryanair indică o perioadă de consolidare, în care companiile cu modele de afaceri fragile sau dependente de prețuri mici ale combustibilului ar putea să nu supraviețuiască.

Ce urmează: lichidări, restructurări și incertitudine

Spirit Airlines își continuă lichidarea activelor, iar cei 17.000 de angajați rămân fără locuri de muncă. Compania a declarat că este mândră de impactul modelului low-cost în ultimii 34 de ani, dar speranțele de a continua serviciile s-au spulberat. În Europa, Lufthansa își consolidează rețeaua, eliminând rutele neprofitabile din hub-urile Frankfurt și München, în timp ce extinde rutele din Zurich, Bruxelles și Viena. Pasagerii vor putea accesa în continuare rețeaua globală și conexiunile pe distanțe lungi. Pentru TAROM, soarta depinde de decizia Comisiei Europene. Dacă planul de restructurare nu este prelungit, Guvernul va trebui să decidă rapid soarta companiei, posibil prin atragerea de capital sau parteneriate externe. În acest peisaj volatil, singura certitudine este că industria aviatică se confruntă cu cea mai gravă criză de combustibil din ultimele decenii.

Pe scurt

• Spirit Airlines este prima companie aeriană americană care se închide în 25 de ani, din cauza dublării prețului kerosenului și eșecului negocierilor cu administrația Trump.
• Lufthansa anulează 20.000 de zboruri pentru a economisi combustibil, iar Ryanair avertizează asupra riscului de falimente în Europa.
• AnimaWings atrage investitori instituționali care vor deține 50% din companie, semnalând o consolidare pe piața românească.
• TAROM rămâne sub incertitudine, cu pierderi de peste 10 ani și așteptând decizia Comisiei Europene privind planul de restructurare.
• Criza combustibilului, alimentată de blocarea Strâmtorii Ormuz și războiul din Iran, amenință să perturbe grav traficul aerian global în sezonul de vară.