Prabowo reduce comisioanele ride-sharing la 8% și impune asigurări pentru șoferi

Faptele

• Plafonul comisioanelor scade de la 20% la 8% din valoarea cursei.
• Cota de venituri pentru șoferi crește de la 80% la minimum 92%.
• Regulamentul impune asigurări de sănătate și de accident pentru șoferi.
• Măsura afectează companiile GoTo (Indonezia) și Grab (Singapore).
• Aplicațiile sunt utilizate intens în Jakarta și Bali.
• Prabowo a anunțat măsura vineri, la Jakarta, fără a preciza data intrării în vigoare.
• În ianuarie, Reuters a relatat despre pregătirea acestui regulament.

O măsură radicală pentru piața ride-sharing din Indonezia

Președintele Indoneziei, Prabowo Subianto, a anunțat vineri, la Jakarta, reducerea plafonului comisioanelor pe care companiile de ride-sharing le pot percepe șoferilor, de la 20% la 8% din valoarea fiecărei curse. Decizia, oficializată printr-un regulament prezidențial semnat de Prabowo, reprezintă o intervenție majoră într-o piață dominată de giganți tehnologici precum GoTo și Grab. Noua limită maximă a comisioanelor vine la pachet cu obligația ca firmele de transport să ofere șoferilor asigurări de sănătate și de accident. Prabowo nu a precizat când va intra în vigoare regulamentul, dar impactul este deja resimțit în întreaga industrie.

Cota șoferilor crește la minimum 92%

„Cota de venituri pentru șoferi a fost majorată de la 80% la minimum 92%”, a declarat Prabowo în timpul unui discurs. Aceasta înseamnă că, din fiecare cursă, șoferii vor păstra cel puțin 92% din sumă, iar platformele vor putea reține maximum 8% drept comision. Prabowo a justificat măsura printr-o declarație tranșantă: „Nu este corect ca voi (șoferii) să fiți cei care transpirați, în timp ce ei (deținătorii platformelor) sunt cei care câștigă banii.”

GoTo și Grab, principalii afectați

Regulamentul va afecta direct companiile de ride-sharing care operează în Indonezia, cea mai mare piață din Asia de Sud-Est pentru acest tip de servicii. Printre cele mai vizate se numără GoTo, gigantul tehnologic indonezian, și rivalul său cu sediul în Singapore, Grab. Aplicațiile acestor companii sunt utilizate intens atât de localnici, cât și de turiști, în special în orașe aglomerate precum Jakarta și în zone turistice precum Bali. O reducere drastică a comisioanelor amenință profitabilitatea platformelor, care se bazau pe marje de până la 20%.

Un regulament anticipat încă din ianuarie

În ianuarie, agenția Reuters a relatat în exclusivitate despre pregătirea acestui regulament, semnalând că măsura va pune presiune pe veniturile platformelor de ride-sharing. Prabowo a confirmat acum semnarea actului normativ, fără a oferi detalii suplimentare despre calendarul implementării. Decizia vine pe fondul eforturilor Indoneziei de a-și atinge obiectivele din programul „Indonezia 2045”, care vizează dezvoltarea economică și îmbunătățirea condițiilor de muncă. În același timp, China și-a lansat cel de-al 15-lea plan cincinal, iar cooperarea bilaterală dintre cele două țări este privită ca un factor de consolidare a Sudului Global.

Impactul asupra șoferilor și a pieței muncii

Noul plafon al comisioanelor și obligația de a oferi asigurări reprezintă o victorie pentru șoferii de ride-sharing, care reclamau de mult timp condiții mai echitabile. Prabowo a subliniat că măsura corectează un dezechilibru în care șoferii suportă efortul fizic, iar platformele încasează profituri substanțiale. Pe termen lung, regulamentul ar putea remodela piața muncii din sectorul transporturilor, încurajând alte țări din Asia de Sud-Est să adopte măsuri similare. Rămâne de văzut cum vor răspunde GoTo și Grab, fie prin ajustarea modelelor de afaceri, fie prin transferarea costurilor către consumatori.

Orizontul incert al implementării

Deși Prabowo a semnat regulamentul, data exactă a intrării în vigoare rămâne necunoscută. Această ambiguitate lasă loc de interpretări și posibile negocieri între guvern și companiile afectate. Analiștii se întreabă dacă măsura va fi aplicată gradual sau dacă va produce un șoc imediat asupra pieței. Cert este că decizia marchează o schimbare semnificativă în politica economică a Indoneziei, punând accent pe protecția lucrătorilor din economia gig.

Pe scurt

• Plafonul comisioanelor scade de la 20% la 8%, iar cota șoferilor crește la minimum 92%.
• Regulamentul impune asigurări de sănătate și de accident pentru șoferii de ride-sharing.
• Măsura vizează direct companiile GoTo și Grab, principalele platforme din Indonezia.
• Prabowo a semnat regulamentul, dar nu a stabilit o dată de intrare în vigoare.
• Decizia reflectă prioritățile programului „Indonezia 2045” și poate influența alte piețe din regiune.