Кими Антонелли выиграл третий Гран-при подряд и посвятил победу Алексу Дзанарди

Факты

• Кими Антонелли выиграл Гран-при Майами, одержав третью победу подряд.
• Антонелли стартовал с поула в каждой из трёх победных гонок — уникальное достижение.
• В личном зачёте Антонелли лидирует со 100 очками, опережая напарника Джорджа Расселла на 20 очков.
• Победа посвящена Алексу Дзанарди, другу семьи Антонелли, скончавшемуся в дни уик-энда.
• На шестом круге гонки Пьер Гасли перевернулся после контакта с Лиамом Лоусоном; все трое выбыли.
• Шарль Леклер на последнем круге развернулся, врезался в барьер и получил 20-секундный штраф, опустившись с 3-го на 8-е место.
• Cadillac провалил домашний этап: Серхио Перес — 16-й, Валттери Боттас — 18-й со штрафным проездом.

Третья победа подряд: Антонелли вписал своё имя в историю

Кими Антонелли, 19-летний пилот Mercedes, выиграл Гран-при Майами — шестой этап сезона Формулы-1. Эта победа стала для него третьей подряд, и во всех трёх гонках он стартовал с поула. До Антонелли три победы кряду в начале карьеры покорялись только Деймону Хиллу и Мике Хаккинену, но ни один из них не брал поул каждый раз. Антонелли сделал это трижды подряд в возрасте 19 лет. После финиша итальянец посвятил победу Алексу Дзанарди, легендарному гонщику из Болоньи, который был близким другом семьи Антонелли. Дзанарди скончался в дни уик-энда. «Полагаю, эту победу надо посвятить Алексу. Он был хорошим другом нашей семьи, поэтому новость о его кончине нас очень опечалила. Сегодня я хотел победить ещё и ради него», — сказал Антонелли. Гонка сложилась непросто: на старте Антонелли оказался зажат между Максом Ферстаппеном и Шарлем Леклером, допустил ошибку с энергией и пропустил вперёд Ландо Норриса. Однако тактика более раннего пит-стопа позволила ему вернуть лидерство на 27-м круге, и больше он его не уступал.

Хаос на первых кругах: аварии, переворот и машина безопасности

Первый круг гонки ознаменовался инцидентом: Ферстаппен задел Леклера на торможении, развернулся на 360 градусов и откатился на десятое место. Леклер перехватил лидерство. На пятом круге новичок Red Bull Исак Хаджар врезался в стену в 14-м повороте, сломав подвеску. На шестом круге произошла ещё более серьёзная авария: Лиам Лоусон из Racing Bulls заблокировал колёса на торможении рядом с Alpine Пьера Гасли, машина француза перевернулась вверх колёсами и отлетела в отбойник. Все три гонщика выбыли. На трассу вышел автомобиль безопасности, который оставался до конца 11-го круга. В этот период лидерство переходило от Леклера к Норрису, затем к Пиастри. Антонелли шёл вторым-третьим, выжидая момента для атаки. Позже пилот Audi Нико Хюлькенберг заехал в боксы и не смог продолжить гонку. Льюис Хэмилтон на Ferrari на первом круге получил повреждение болида после контакта с Alpine Франко Колапинто, но сумел финишировать шестым, поднявшись на строчку после штрафа Леклера.

Стратегический ход Mercedes и проблемы с коробкой передач

Ключевым моментом гонки стал ранний пит-стоп Антонелли на 27-м круге — на круг раньше, чем McLaren вызвал Норриса. После выхода из боксов итальянец оказался первым и больше никому не отдал позицию. «Команда выбрала отличную стратегию. Мы сделали выверенный андеркат и довели гонку до финиша, хотя было непросто», — прокомментировал Антонелли. На 34-м круге Антонелли сообщил по радио о возможных проблемах с коробкой передач: на двух-трёх кругах возникали сложности с переключением вниз, затем несколько раз не удавалось перейти с седьмой на восьмую передачу. Однако, по его словам, на поведении машины это не сказалось, и период неполадок был коротким. Норрис начал сокращать отрыв до 1,4 секунды, но у McLaren обнаружили повреждение переднего антикрыла, и ему запретили атаковать на полную мощность. В итоге Антонелли финишировал с преимуществом 3,264 секунды. Норрис стал вторым, Оскар Пиастри — третьим.

Драма на последнем круге: Леклер теряет подиум

Шарль Леклер всю гонку боролся за подиум и на финальном круге шёл третьим, преследуя Пиастри. Однако в борьбе за позицию монегаск потерял контроль над болидом, развернулся и ударился о барьер. Он финишировал шестым, но стюарды после гонки добавили 20 секунд штрафа за то, что на повреждённой машине Леклер несколько раз срезал трассу. В итоге он опустился на восьмое место. Макс Ферстаппен, который после разворота на первом круге пробивался вперёд, получил пятисекундный штраф за пересечение белой линии на выезде из боксов. Это не повлияло на его итоговую пятую позицию. Джордж Расселл финишировал четвёртым, опередив Ферстаппена на 0,898 секунды.

Рекордные 100 очков и лидерство в чемпионате

После шести этапов Антонелли набрал 100 очков — ни один пилот в истории Формулы-1 не достигал трёхзначной отметки так быстро. Он возглавляет личный зачёт, опережая напарника Джорджа Расселла (80 очков) на 20 баллов. После Гран-при Китая разрыв между ними составлял всего семь очков. Третьим идёт Шарль Леклер с 63 очками, далее Ландо Норрис и Льюис Хэмилтон, разделённые несколькими очками. В Кубке конструкторов Mercedes продолжает наращивать отрыв. Антонелли признался, что не ожидал такого успеха на старте сезона: «Нет, я такого не ожидал. Но до конца сезона ещё очень далеко, многое может измениться». Он также отметил неожиданно высокий темп Red Bull: «Видеть Ферстаппена в борьбе за поул — это сюрприз. Хотя понятно, что они привезли крупные обновления».

Регламентные изменения и взгляд в будущее

Гран-при Майами стал первым уик-эндом после внесения поправок в регламент, направленных на улучшение гоночного действия. Антонелли оценил изменения позитивно: «Квалификации проходят уже лучше, более естественно. Скорости сближения по-прежнему очень высокие, но сделан шаг в нужном направлении». Он отметил, что машины с системами активной аэродинамики ведут себя «довольно лениво» при смене направления, требуя более тщательного планирования манёвров. Следующий этап чемпионата пройдёт в Канаде с 22 по 24 мая. Антонелли ожидает, что Джордж Расселл, традиционно сильный на трассе в Монреале, выступит уверенно. «Полагаю, что и мне всё комфортнее за рулём нашей машины, и я всё лучше контролирую ситуацию, так что мы тоже приложим максимум усилий», — добавил он. Mercedes готовит к канадскому этапу комплекс технических новинок, но и McLaren, по словам Антонелли, также подготовит обновления.

Дань памяти Алексу Дзанарди: образец стойкости

На протяжении всего уик-энда Антонелли не забывал о Дзанарди, который скончался в возрасте 58 лет. Итальянец назвал его «образцом человека, который никогда не сдаётся». Дзанарди, также родом из Болоньи, был другом семьи Антонелли. Его возвращение в гонки после тяжёлой аварии, в которой он потерял обе ноги, и последующие успехи в паралимпийском спорте вдохновляли многих. «Своим примером он вдохновлял очень многих. Его возвращение в гонки после той аварии было просто невероятным, но он смог всё преодолеть, начать новую жизнь и добиться успехов», — сказал Антонелли. Победа в Майами стала не только спортивным достижением, но и эмоциональным посвящением человеку, чья воля и упорство стали легендой.

Главное

• Кими Антонелли выиграл три гонки подряд с поула, установив уникальное достижение для новичков Формулы-1.
• Итальянец набрал 100 очков за шесть этапов — быстрее всех в истории чемпионата.
• Победа в Майами была посвящена Алексу Дзанарди, другу семьи Антонелли, скончавшемуся в дни уик-энда.
• Гонка ознаменовалась серьёзными авариями: переворотом Пьера Гасли и столкновениями, приведшими к сходу трёх пилотов.
• Стратегический ранний пит-стоп Mercedes позволил Антонелли вернуть лидерство и удержать его до финиша.
• Шарль Леклер потерял подиум на последнем круге из-за разворота и последующего штрафа.
• Следующий этап — Гран-при Канады 22–24 мая, где Mercedes и McLaren готовят обновления.