محمد بن راشد يدشن أعمال الحفر في الخط الأزرق لمترو دبي بتكلفة 20.5 مليار درهم

الحقائق

• دشن الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أعمال الحفر في الخط الأزرق لمترو دبي في 2025.
• تبلغ تكلفة الخط الأزرق 20.5 مليار درهم، بطول 30 كيلومتراً (15.5 تحت الأرض و14.5 فوق الأرض).
• يضم الخط 14 محطة: 3 انتقالية، 7 علوية، و4 تحت الأرض، ويخدم 9 مناطق حيوية.
• يُقدر عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع بنحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040.
• بلغت نسبة الإنجاز الحالية 20%، مع توقعات بارتفاعها إلى 30% بنهاية 2026، والافتتاح في 9/9/2029.
• أنجز التحالف أكثر من 13 مليون ساعة عمل دون إصابات مهدرة للوقت.
• يُشرف على المشروع 180 خبيراً ومهندساً في مجال القطارات والسكك الحديدية.
• يستحوذ مترو دبي على 40% من إجمالي مستخدمي النقل الجماعي في الإمارة.

تدشين أعمال الحفر في أكبر محطة نفقية انتقالية

دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، أعمال الحفر الأساسية في أنفاق مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، في خطوة تهدف إلى تعزيز شبكة النقل العام في الإمارة. أقيم حفل التدشين في موقع محطة المدينة العالمية (1)، التي تُعد أكبر محطة نفقية انتقالية لشبكة المترو، بمساحة تتجاوز 44 ألف متر مربع، وقدرة استيعابية تصل إلى 350 ألف راكب يومياً. حضر التدشين كل من سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الأول لحاكم دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير المالية، وسمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي، وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني رئيس مطارات دبي الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، وسمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس اللجنة الأولمبية الإماراتية، إلى جانب عدد من المسؤولين. وأكد الشيخ محمد بن راشد أن الاستثمار في قطاع النقل هو استثمار في المستقبل، وركيزة أساسية لتعزيز تنافسية دبي عالمياً. وأشار إلى أن المشروع يمثل امتداداً لرؤية متكاملة تهدف إلى بناء مدينة أكثر ترابطاً وكفاءة واستدامة.

تفاصيل المشروع: 30 كيلومتراً و14 محطة أيقونية

يمتد الخط الأزرق بطول 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتر تحت الأرض و14.5 كيلومتر فوق مستوى الأرض. يضم المشروع 14 محطة، تشمل 3 محطات انتقالية و7 محطات علوية و4 محطات تحت الأرض، ويخدم 9 مناطق حيوية يُقدَّر عدد سكانها بنحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040. من بين المحطات البارزة، المحطة الأيقونية "إعمار العقارية" التي تبلغ مساحتها 11 ألف متر مربع، وهي أعلى محطة مترو في العالم بارتفاع 74 متراً. تمتاز بتصميم يركز على المساحات المفتوحة واستخدام الضوء كعنصر أساسي، مع جدران شاهقة ودرجات ترابية دافئة تعزز الإحساس بالفخامة والانتماء. كما تشمل المحطات الرئيسية ميناء راشد، سيتي ووك، الخليج التجاري، مدينة محمد بن راشد، ند الشبا، ميدان، البرشاء جنوب، وقرية جميرا الدائرية، بالإضافة إلى محطات أخرى لم تُحدَّد نهائياً بعد.

تقدم الأعمال: 20% إنجاز و13 مليون ساعة عمل دون إصابات

بلغت نسبة الإنجاز الحالية للمشروع 20%، بعد أن بدأ العمل في يونيو 2025 بوضع حجر الأساس. يعمل في المشروع أكثر من 10,000 عامل، ويشرف عليه أكثر من 500 مهندس وخبير بقيادة كفاءات إماراتية. وقد أنجز التحالف المنفذ للمشروع أكثر من 13 مليون ساعة عمل دون تسجيل إصابات مهدرة للوقت. تسير الأعمال الإنشائية في المحطات بوتيرة متسارعة تجاوزت نسب الإنجاز المخطط لها. كما تتواصل أعمال إنشاء الجسور بتركيب الركائز والأعمدة، حيث بدأ التحالف في تنفيذ أعمدة الجسر الذي يعبر خور دبي، وهو أول جسر للمترو يعبر الخور بطول 1.3 كيلومتر. ومن المتوقع أن تبدأ ملامح الجسور بالبروز في يونيو 2026. ووفقاً للبرنامج الزمني، يُتوقع أن ترتفع نسبة الإنجاز إلى 30% بنهاية عام 2026، على أن يتم افتتاح المشروع في 9 سبتمبر 2029.

الخط الذهبي: استثمار إضافي بقيمة 34 مليار درهم

إلى جانب الخط الأزرق، كشف الشيخ محمد بن راشد عن مشروع "الخط الذهبي" لمترو دبي، بتكلفة تقديرية تبلغ 34 مليار درهم (نحو 9 مليارات دولار). من المقرر إنجاز هذا الخط في سبتمبر 2032، ليلتقي بالخطين الأحمر والأخضر، ويقدم نموذجاً مختلفاً في التخطيط، إذ لا يتخذ مساراً خطياً تقليدياً، بل يربط مناطق متعددة ومتباعدة ضمن نسيج حضري واحد. يمتد الخط الذهبي عبر محطات رئيسية تشمل ميناء راشد، سيتي ووك، الخليج التجاري، مدينة محمد بن راشد، ند الشبا، ميدان، البرشاء جنوب، وقرية جميرا الدائرية. ويشير شون هايلاند، مدير مشاريع الشرق الأوسط ورئيس قطاع السكك الحديد في شركة "تيرنر آند تاونسند"، إلى أن خصوصية الخط الذهبي تكمن في كونه لا يكتفي بخدمة مناطق قائمة، بل يتجه نحو مناطق أقل تطوراً، ما يعني أن البنية التحتية ستقود عملية التنمية بالتوازي معها. ويُتوقع أن يساهم المشروع في تخفيف الازدحام المروري وتحسين شبكة الطرق، خصوصاً في مناطق مثل قرية جميرا الدائرية، التي قد تشهد نقلة نوعية في مستوى الخدمات والطلب السكني.

تأثير عقاري انتقائي: ارتفاعات تصل إلى 25% بالقرب من المحطات

على عكس ما قد يُعتقد، لن يكون تأثير مشروع الخط الذهبي على أسعار العقارات شاملاً. إذ يلفت خبراء إلى أن الارتفاعات ستكون "انتقائية"، تتركز أساساً في المناطق القريبة من محطات المترو أو الواقعة ضمن مسافة مشي مريحة منها، بحيث يمكن أن ترتفع الأسعار بنسبة تتراوح بين 5 و25%. في المقابل، يُرجَّح أن يكون تأثير المشروع محدوداً في مجمعات الفيلات منخفضة الكثافة، مثل أرابيان رانشز وجميرا غولف إستيتس، حيث يعتمد السكان بشكل أكبر على السيارات في تنقلاتهم اليومية. وتبرز أهمية خاصة لمحطات التبادل، التي يُتوقع أن تحقق أكبر المكاسب العقارية، نظراً لربطها بين أكثر من وسيلة نقل. تشمل هذه المناطق جميرا غولف إستيتس، الخليج التجاري، الغبيبة، وميدان، التي قد تتحول إلى نقاط جذب استثماري متقدمة. وفي ميدان تحديداً، تتقاطع خطوط النقل المختلفة، من المترو إلى قطار الاتحاد، وصولاً إلى مشاريع القطارات السريعة، ما يعزز موقعها كوجهة مستقبلية واعدة.

مستقبل النقل في دبي: رؤية متكاملة واستعداد للمستقبل

أكد الشيخ محمد بن راشد أن مشاريع دبي الكبرى مستمرة، مشيراً إلى مطار عالمي جديد، وخطوط نقل مستقبلية، والمركز المالي الدولي بحلة جديدة، والبنية الرقمية والخدمات الحكومية بتقنيات الذكاء الاصطناعي ذاتي القيادة. وقال في تغريدة: "نحن المدينة الأكثر استعداداً للمستقبل في العالم.. من يراهن على دبي يراهن على المستقبل". ويبلغ طول شبكة مترو وترام دبي حالياً 101 كيلومتر، بعدد قطارات يبلغ 140 قطاراً. وقد بلغ عدد مستخدمي مترو دبي منذ تشغيله في سبتمبر 2009 حتى نهاية عام 2025 نحو 2.8 مليار راكب، منها 295 مليون راكب في العام الماضي، مسجلاً نمواً بنسبة 7% مقارنة بعام 2024. ويُقدر متوسط عدد مستخدمي المترو بنحو مليون راكب يومياً. ويستحوذ مترو دبي على 40% من إجمالي عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي في الإمارة، مما يعكس أهميته كعمود فقري لشبكة النقل. ومع إضافة الخطين الأزرق والذهبي، تتجه دبي نحو تعزيز مكانتها كأفضل مدينة للعيش والعمل والزيارة.

خلاصة

• دشن الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أعمال الحفر في الخط الأزرق لمترو دبي بتكلفة 20.5 مليار درهم، ويضم 14 محطة ويخدم مليون نسمة.
• من المتوقع افتتاح الخط الأزرق في 9 سبتمبر 2029، مع نسبة إنجاز حالية تبلغ 20%.
• الخط الذهبي بتكلفة 34 مليار درهم سيربط مناطق متعددة ويساهم في تخفيف الازدحام بنسبة 20%.
• سيكون تأثير الخط الذهبي على أسعار العقارات انتقائياً، بارتفاعات تتراوح بين 5% و25% بالقرب من المحطات.
• مترو دبي يستحوذ على 40% من مستخدمي النقل الجماعي في الإمارة، مع 2.8 مليار راكب منذ 2009.
• تعكس هذه المشاريع رؤية دبي لاستباق المستقبل وتعزيز تنافسيتها العالمية.