Honda inför nya åtgärder mot vibrationer i Miami – Aston Martin hoppas på framsteg

Fakta

• Aston Martin har bara fullföljt ett av säsongens tre lopp, Fernando Alonsos 18:e plats i Japan.
• Honda har tagit en av AMR26-bilarna till sin fabrik i Sakura för statisk testning med fler sensorer.
• Motorn har orsakat skador på batteriet och vibrationer som hotat förarens nervfunktion.
• Förarna har inte kvalat inom tre sekunder från pole position denna säsong.
• Mike Krack, Aston Martins chief trackside officer, säger att laget inte kan förvänta sig mirakel i Miami.
• Honda har infört hårdvarurelaterade motåtgärder men avslöjar inte detaljerna.

En tuff start för det nya partnerskapet

Hondas återkomst till Formel 1 som motorkonstruktör tillsammans med Aston Martin har inte blivit den framgångssaga som båda parter hoppats på. Efter tre lopp ligger det brittiska stallet sist i konstruktörsmästerskapet, med endast ett fullföljt lopp – Fernando Alonsos 18:e plats i Japan. Vibrationerna från Hondas nya kraftenhet har varit så allvarliga att de orsakat skador på batteriet och, enligt uppgifter, hotat att orsaka permanenta nervskador hos förarna. I Kina tvingades Alonso bryta loppet på grund av problemen, medan Lance Strolls och Alonsos körning i Australien och Kina var kraftigt begränsad.

Intensivt arbete under det fem veckor långa uppehållet

Efter att loppen i Bahrain och Saudiarabien ställts in fick Aston Martin och Honda en oväntad paus på fem veckor. Denna tid utnyttjades maximalt: för första gången tog Honda en av AMR26-bilarna till sin anläggning i Sakura för statisk testning. ”Det har varit en lång men intensiv period mellan loppen med mycket arbete i samarbete med Aston Martin Aramco Formula One Team, både i Japan och i Storbritannien”, sade Hondas trackside general manager och chefsingenjör Shintaro Orihara i Miami. Genom att testa hela bilen på en dyno kunde ingenjörerna montera fler sensorer och få en bättre förståelse för vibrationsproblemet än vad som varit möjligt med enbart motorn.

Honda inför hårdvaruförändringar i Miami

Orihara bekräftade att Honda har gjort framsteg och infört nya motåtgärder inför Miami Grand Prix. ”Vi har gjort vissa framsteg, vilket gör att vi kan implementera ytterligare motåtgärder i Miami och senare under säsongen”, sade han. Han avslöjade att förändringarna är hårdvarurelaterade, men vägrade gå in på detaljer. ”Vi har sett goda framsteg när det gäller vibrationer på motorns batterisida och även för föraren. Så vi är intresserade av att se hur det fungerar på banan här”, tillade Orihara. Han betonade dock att framstegen inte kommer att synas i prestanda på banan och att man inte bör förvänta sig stora kliv framåt.

Aston Martin ser ljuset men varnar för mirakel

Aston Martins chief trackside officer Mike Krack var försiktigt optimistisk inför helgen. ”Vi kommer att ha färre och färre begränsningar framöver”, sade han. Samtidigt manade han till realism: ”Vi måste inse att vi också måste ta steg (prestandamässigt). Jag sade också att vi inte kan förvänta oss mirakel i Miami, och så är fallet.” Krack vägrade att kommentera om förarna skulle vara begränsade i varvtal igen i Miami, och sade att laget inte kommer att tala om motorns drift. Detta understryker den känslighet som fortfarande omger kraftenhetens prestanda.

Fernando Alonso ser potential men kräver mer

Fernando Alonso, tvåfaldig världsmästare, uttryckte försiktig optimism efter att ha sett Hondas ansträngningar. ”Jag tror att Honda har arbetat riktigt hårt”, sade han i depån. Han pekade på två områden där förbättringar behövs: i Silverstone handlar det om aerodynamisk prestanda, medan Sakura fokuserar på tillförlitlighet, vibrationer och prestanda. Alonso menar att det finns fart att låsa upp i bilen, men att laget fortfarande har en bit kvar. Hittills har varken han eller Stroll kvalat inom tre sekunder från pole position denna säsong, och i Japan startade de från sista raden.

Vägen framåt – en lång kamp för att nå toppen

Trots de pågående problemen har Aston Martin och Honda visat prov på beslutsamhet. Adrian Newey, den legendariske designern som anslutit till stallet, medgav att AMR26-paketet ”kom samman i sista minuten” efter produktionsförseningar, vilket delvis förklarar de inledande svårigheterna. För att Aston Martin ska kunna utmana om segrar och mästerskap krävs fortsatta förbättringar både på motor- och chassifronten. Med Hondas hårdvaruförändringar och det intensiva arbetet i Sakura finns hopp om att vibrationerna ska minska. Men som Orihara påpekade: framstegen kommer inte att synas omedelbart på banan, och laget måste fortsätta att arbeta metodiskt för att klättra i tabellen.

Sammanfattning

• Hondas hårdvaruförändringar i Miami syftar till att minska vibrationerna som plågat Aston Martin, men förväntas inte ge omedelbar prestandaökning.
• Aston Martin har bara fullföljt ett lopp på tre försök och ligger sist i konstruktörsmästerskapet.
• Det fem veckor långa uppehållet utnyttjades för att testa hela bilen i Hondas fabrik i Sakura, vilket gav bättre data om vibrationerna.
• Förarna har upplevt extremt obehag och risk för nervskador på grund av vibrationerna.
• Både Honda och Aston Martin betonar att det kommer att ta tid innan resultaten syns på banan.
• Adrian Newey har medgett att bilen byggdes i sista minuten, vilket bidragit till de inledande problemen.