Spirit Airlines nära nedläggning efter misslyckat räddningsförsök från Trumpadministrationen

Fakta

• Spirit Airlines ansökte om konkurs i november 2024 och återigen i augusti 2025, med skulder på 8,1 miljarder dollar.
• Trumpadministrationen erbjöd ett lån på upp till 500 miljoner dollar i utbyte mot warrant som kunde ge staten upp till 90 procent av bolaget.
• Förhandlingarna strandade på grund av oenighet inom administrationen och bland Spirit obligationsinnehavare.
• Spirit ställde in 52 flygningar den 1 maj 2026, jämfört med endast tre dagen före.
• Omkring 17 000 jobb hotas vid en nedläggning, enligt Spirit advokat Marshall Huebner.
• Spirit har förlorat över 2,5 miljarder dollar sedan 2020 och flyger nu hälften så många passagerare som i maj 2024.

Spirit Airlines på randen till nedläggning

Spirit Airlines, USA:s största budgetflygbolag, förbereder sig för att stänga efter att förhandlingarna om ett statligt räddningspaket misslyckats. President Donald Trump sade på fredagen att hans administration hade lagt ett ”slutgiltigt förslag” om ett skattefinansierat övertagande, men avsaknaden av en affär gör att bolagets framtid är oviss. En person med insyn uppgav att förberedelser görs för en nedläggning på lördagen. Personen talade på villkor av anonymitet eftersom de inte var behöriga att lämna ut konfidentiell information. Spirit fortsatte att försäkra resenärer på X sent på fredagen att flygningarna ”går enligt tidtabell”, men bolaget ställde in 52 flygningar under dagen, jämfört med endast tre dagen före.

Förhandlingarna om räddningspaketet strandade

Spirit hade förhandlat med Trumpadministrationen om ett räddningspaket på 500 miljoner dollar i utbyte mot warrant som kunde ge staten upp till 90 procent av bolaget. Ansträngningen har dock stannat av eftersom Spirit inte har kunnat säkra nödvändigt stöd från obligationsinnehavare och statliga intressenter, enligt personer med insyn. Det fanns rapporter om oenighet inom Trumpadministrationen om huruvida och hur räddningspaketet skulle finansieras, och inte alla Spirit obligationsinnehavare var med på affären. President Trump sade på fredagen i Ovala rummet att hans administration erbjöd en ”slutgiltig” räddningsplan till Spirit och varnade för att bolaget kan tvingas likvidera utan den.

17 000 jobb hotas vid en nedläggning

Om Spirit lägger ner skulle det vara det första större amerikanska flygbolaget som likvideras sedan finanskrisen 2008. Omkring 17 000 jobb kan påverkas, enligt Spirit advokat Marshall Huebner. Fackföreningar som representerar Spirit piloter, kabinpersonal och ramparbetare stöder en räddning och säger att en kollaps skulle slå ut tusentals amerikaner ur arbete och skada konsumenterna genom minskad konkurrens och högre flygpriser. Budgetmedvetna och fritidsresenärer skulle sannolikt känna av Spirit frånvaro mest, särskilt på platser där flygbolaget har en stor närvaro som Las Vegas och Florida-städerna Fort Lauderdale och Orlando.

Spirit ekonomiska problem och konkurser

Spirit har haft ekonomiska problem sedan covid-19-pandemin, tyngda av stigande driftskostnader och växande skulder. När bolaget ansökte om Chapter 11-skydd i november 2024 hade det förlorat mer än 2,5 miljarder dollar sedan början av 2020. Spirit ansökte om konkurs igen i augusti 2025, då det rapporterade skulder på 8,1 miljarder dollar och tillgångar på 8,6 miljarder dollar, enligt domstolsdokument. Bolagets skulder och intäktsproblem har förvärrats av högre jetbränslepriser. Priserna på tyngre oljor, som diesel, som används i flygplan, tåg och lastbilar, har stigit med minst 40 procent sedan starten av Iran-kriget. Spirit har redan tillbringat större delen av de senaste 18 månaderna i Chapter 11-konkurs.

Trumpadministrationens roll och interna oenighet

President Trump sade på fredagen att hans administration hade gett Spirit ett ”slutgiltigt förslag” och varnade för att bolaget kan tvingas likvidera utan det. ”Om vi kunde göra det skulle vi göra det, men bara om det är en bra affär i helgen, för de har inte fått någon affär att se på”, sade Trump. Han tillade att regeringen kunde ”sälja det med vinst” när oljepriserna sjunker. Trump hade tidigare sagt till reportrar att den federala regeringen kanske skulle köpa det kämpande flygbolaget. ”Vi funderar på att göra det, hjälpa dem, det vill säga rädda dem, eller köpa det”, sade Trump. Handels- och transportdepartementen var båda involverade i diskussionerna, och Trump mötte flera kabinettssekreterare den 21 april för att försöka slutföra avtalet.

Vad händer nu? Osäker framtid för Spirit

Utan ett avtal från båda grupperna kunde Spirit inte säkra den finansiering som behövdes för att fortsätta verksamheten. Som ett resultat förbereder sig flygbolaget nu för möjligheten att få slut på kontanter och stänga helt, inklusive planer på att likvidera sin flotta, även om den exakta tidslinjen fortfarande är oklar. Spirit vd Dave Davis sade i ett uttalande att han uppskattar Trumps intresse för bolaget. ”Vi är tacksamma för president Trumps stöd och ser fram emot att fortsätta arbeta med honom och hans administration för en lösning som skyddar tusentals jobb, bevarar och förbättrar konkurrensen och hjälper till att säkerställa att amerikaner fortsätter att ha tillgång till överkomliga priser”, sade Davis.

Spirit minskade passagerarvolym och kapacitet

Spirit flög cirka 1,7 miljoner inrikespassagerare i februari, ungefär en halv miljon färre än under samma månad året innan, enligt analysföretaget Cirium. Bolaget har också minskat sin kapacitet kraftigt, med ungefär hälften så många tillgängliga platser denna månad jämfört med maj 2024. Spirit har kämpat för att återhämta sig sedan covid-19-pandemin, då resmönster förändrades och många passagerare alltmer föredrog fullserviceflygbolag framför ultralågprisbolag. Bolagets ekonomi fick en stor smäll, med förluster som hopade sig till mer än 2,5 miljarder dollar sedan 2020.

Sammanfattning

• Spirit Airlines förbereder sig för nedläggning efter att förhandlingar om ett statligt räddningspaket på 500 miljoner dollar misslyckats.
• Trumpadministrationen erbjöd ett lån i utbyte mot warrant som kunde ge staten upp till 90 procent av bolaget, men oenighet inom administrationen och bland obligationsinnehavare stoppade affären.
• Om Spirit likvideras skulle det vara det första större amerikanska flygbolaget som lägger ner sedan 2008, och omkring 17 000 jobb hotas.
• Spirit har ansökt om konkurs två gånger på mindre än två år, med skulder på 8,1 miljarder dollar och förluster på över 2,5 miljarder dollar sedan 2020.
• Stigande jetbränslepriser på grund av Iran-kriget har förvärrat Spirits ekonomiska problem, med bränslekostnader som ökat med minst 40 procent.
• Spirit har minskat sin kapacitet med hälften jämfört med maj 2024 och flyger nu betydligt färre passagerare, vilket speglar bolagets kamp för överlevnad.