Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nda yüzde 88 fiziki gerçekleşme: Seyahat süresi 18 dakikaya düşecek

Gerçekler

• Proje, kamu-özel işbirliği modeliyle 52 kilometre uzunluğunda inşa ediliyor.
• 41 kilometrelik ana gövde 6 şeritli, 11 kilometrelik bağlantı yolu 4 şeritli olacak.
• 7 tünel (20 bin 232 metre) ve 5 viyadük (3 bin 266 metre) tamamlandı.
• Toprak işlerinde yüzde 99, köprü ve sanat yapılarında yüzde 95 ilerleme sağlandı.
• Yıllık 3 milyar 38 milyon lira tasarruf (zamandan 2,7 milyar, akaryakıttan 338 milyon lira) hedefleniyor.
• Karbon salınımı yılda 17 bin 100 ton azaltılacak.
• Mersin'in ulaşım ve haberleşme altyapısına son 24 yılda 293 milyar lira yatırım yapıldı.

Bakan Uraloğlu şantiyede incelemelerde bulundu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin'in Erdemli ilçesi Çiftepınar Mahallesi'ndeki Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu şantiyesini ziyaret etti. Ziyarete Mersin Valisi Atilla Toros, AK Parti Mersin milletvekilleri Ali Kıratlı, Havva Sibel Söylemez ve Hasan Ufuk Çakır, MHP Mersin Milletvekili Levent Uysal ile Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen katıldı. Bakan Uraloğlu, projede gelinen aşamayla ilgili bilgi aldıktan sonra gazetecilere açıklamalarda bulundu. Projenin bölgenin heyecanla beklediği bir yatırım olduğunu belirten Uraloğlu, bu tür projelerle milletin hayallerini gerçeğe dönüştürmenin gururunu yaşadıklarını söyledi.

52 kilometrelik otoyolun teknik özellikleri

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Otoyolu'nun doğal devamı niteliğinde. Mevcut Çeşmeli Kavşağı'ndan başlayarak Erdemli ve Kızkalesi yerleşimlerinin kuzeyinden D-400 Devlet Yolu'na paralel ilerleyip Kızkalesi Kavşağı ile devlet yoluna bağlanacak. Proje kapsamında 3 geliş-3 gidiş 6 şeritli 41 kilometrelik ana gövde ile 2 geliş-2 gidiş 4 şeritli 11 kilometrelik bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometre uzunluğunda bir otoyol inşa ediliyor. Ayrıca 7 tünel, 5 viyadük, 2 otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir tünel işletme merkezi yer alıyor.

Yüzde 88 fiziki gerçekleşme: Tüneller ve viyadükler tamam

Bakan Uraloğlu, yapım çalışmalarında önemli aşamaların geride bırakıldığını vurguladı. Toplam 20 bin 232 metre uzunluğundaki 7 tünel ve 3 bin 266 metre uzunluğundaki 5 viyadük tamamlandı. Toprak işlerinde 41,1 milyon metreküp kazı ve dolgu yapılarak yüzde 99 ilerleme sağlandı. 140 köprü ve sanat yapısından 131'i bitirilerek yüzde 95 gerçekleşme elde edildi. 3,8 milyon ton üstyapı imalatının 1 milyon 837 bin tonu tamamlanarak yüzde 50'nin üzerinde ilerleme kaydedildi. Genel fiziksel gerçekleşme oranı yüzde 88 seviyesine ulaştı.

Seyahat süresi 2,5 saatten 18 dakikaya inecek

Projenin tamamlanmasıyla mevcut devlet yolunda yaz aylarında 2,5 saate varan seyahat süresi sadece 18 dakikaya düşecek. Uraloğlu, yıllık zamandan 2 milyar 700 milyon lira, akaryakıttan 338 milyon lira olmak üzere toplam 3 milyar 38 milyon lira tasarruf elde edileceğini açıkladı. Otoyol sayesinde karbon salınımı yılda 17 bin 100 ton azaltılacak. D-400 Akdeniz Sahil Yolu ve D-715 Konya-Mersin Devlet Yolları'nın transit trafiği şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyol ağına bağlanarak kesintisiz trafik akışı sağlanacak. Özellikle yaz aylarında turizm kaynaklı trafik yoğunluğunun büyük ölçüde azalması bekleniyor.

Bölgesel kalkınma ve diğer projeler

Uraloğlu, Mersin'in gelişmiş kara yolu ağlarının tam kavşağında yer aldığını belirterek, projenin Çukurova Uluslararası Havalimanı'na ulaşımı kolaylaştıracağını ve Akkuyu Nükleer Güç Santrali çevresindeki artan ulaşım ihtiyacını karşılayacağını ifade etti. Otoyol, Mersin'in önemli turizm bölgelerini Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu'na doğrudan bağlayarak bölgeyi ülkenin tüm otoyol ağına entegre edecek. Bakan, son 24 yılda Mersin'in ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 293 milyar lira yatırım yapıldığını, bölünmüş yol uzunluğunun 585 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ağının ise 672 kilometreye çıkarıldığını söyledi. Ayrıca Akdeniz Sahil Yolu, Silifke-Mut-Sertavul Yolu ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi gibi 16 ayrı kara yolu projesinin çalışmalarının devam ettiğini aktardı.

Takvim: Temmuz ve aralık hedefleri

Bakan Uraloğlu, projenin ilk etabı olan Çeşmeli ile Erdemli Doğu Kavşağı arasının temmuz ayında trafiğe açılacağını duyurdu. Kalan Kızkalesi'ne kadar olan kesimin ise aralık ayına kadar hizmete girmesi planlanıyor. Uraloğlu, 'Otoyolumuzun tamamını bu sene içerisinde hizmet açmış olacağız. Bu bizim için kıymetli. Türkiye'de en hızlı şekilde yaptığımız, bitirdiğimiz otoyol olacak' dedi.

Özet

• Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, 52 kilometre uzunluğunda ve yüzde 88 fiziki gerçekleşme oranına ulaştı.
• Seyahat süresi 2,5 saatten 18 dakikaya düşecek, yıllık 3 milyar 38 milyon lira tasarruf sağlanacak.
• Proje, TAG Otoyolu'nun devamı olarak Mersin'i ulusal otoyol ağına entegre ediyor.
• İlk etap temmuzda, tamamı aralık ayında trafiğe açılacak.
• Karbon salınımı yılda 17 bin 100 ton azaltılacak; turizm, sanayi ve tarım canlanacak.
• Mersin'in ulaşım altyapısına son 24 yılda 293 milyar lira yatırım yapıldı.