Шарль Леклер очолив єдину практику Гран-прі Майамі після місячної перерви

Факти

• Єдину тренувальну сесію виграв Шарль Леклер з часом 1:29.310.
• Ferrari представила 11 оновлень — найбільше серед усіх команд.
• Aston Martin не мав жодних новинок через проблеми з вібрацією.
• Aston Martin втратив понад 20 хвилин через збій електроживлення.
• Прогноз обіцяє сильні дощі та грози в день гонки.
• Кваліфікація до спринту запланована на 23:30.

Повернення після перерви

Формула-1 відновила сезон у Маямі після місячної перерви, спричиненої військовими діями на Близькому Сході. У п'ятницю відбулася єдина тренувальна сесія, яку FIA подовжила до 90 хвилин через скорочений формат уїк-енду з суботнім спринтом. Сонячна погода з температурою повітря +30-31°C і трасою +54-50°C дозволила командам розпочати роботу, але всі мали на увазі прогноз, який обіцяє сильні дощі та грози в день гонки. Через це пілоти тестували налаштування з різним рівнем притискної сили.

Леклер лідирує, Ferrari з найбільшою кількістю новинок

Шарль Леклер показав найкращий час у тренуванні, проїхавши коло за 1:29.310. У кінці сесії гонщики перейшли на м'які шини Soft, що дозволило підвищити швидкість, хоча багато хто вилітав за межі траси через трафік. Ferrari привезла до Маямі 11 оновлень — більше, ніж будь-яка інша команда. Ці новинки планувалися для скасованих етапів у Бахрейні та Джидді. Натомість Aston Martin не мав жодних новинок, оскільки команда разом із мотористами Honda зосередилася на вирішенні проблем із вібрацією.

Технічні проблеми та інциденти

Aston Martin не зміг випустити боліди на початок сесії через збій у системі електроживеення в боксах, що призвело до втрати понад 20 хвилин. Ленс Стролл завадив спочатку Кімі Антонеллі, а потім Серхіо Пересу, викликавши невдоволення останніх. Кілька гонщиків виїжджали за межі траси: Льюїс Гамільтон, Габріель Бортолето, Джордж Расселл, П'єр Гаслі та Вальттері Боттас. Гаслі скаржився на дивний запах у кокпіті, Расселл — на незвичний звук турбіни, а Ісак Хаджар і Макс Ферстаппен — на роботу коробки передач. Антонеллі достроково завершив сесію через проблеми з силовою установкою.

Підготовка до спринту та гонки

Кваліфікація до спринту запланована на 23:30 за місцевим часом. Команди активно тестували налаштування з огляду на можливі дощі в неділю. Піастрі ледь торкнувся стіни в 16-му повороті, що свідчить про високий ризик помилок. Десять команд привезли новинки, які готували для скасованих етапів, що робить цей уїк-енд особливо важливим для оцінки реальної форми болідів.

Контекст сезону

Пропущений квітень змусив Формулу-1 внести поправки до регламенту, врахувавши досвід перших трьох Гран-прі. Ці зміни були узгоджені та прийняті під час перерви. Маямі став першим етапом після повернення, і його результати можуть вплинути на подальший розклад чемпіонату. Незважаючи на складні умови, більшість команд змогла адаптуватися, хоча Aston Martin продовжує боротися з технічними негараздами.

Прогноз та очікування

Прогноз погоди на день гонки обіцяє сильні дощі та грози, що може кардинально змінити розстановку сил. Команди, які краще підготувалися до вологих умов, можуть отримати перевагу. Пілоти висловлювали невдоволення трафіком та технічними проблемами, що додає інтриги перед спринтом. Леклер, який лідирував у практиці, виглядає фаворитом, але дощ може внести корективи.

Підсумок

• Шарль Леклер показав найкращий час у єдиній практиці, що робить його претендентом на перемогу в спринті.
• Ferrari привезла найбільше оновлень (11), що свідчить про активну роботу над болідом.
• Aston Martin має серйозні проблеми з вібрацією та електроживленням, що впливає на результати.
• Прогноз дощу може змінити хід гонки, тому команди тестували різні налаштування.
• Кваліфікація до спринту відбудеться о 23:30, що є ключовим моментом уїк-енду.
• Повернення Формули-1 після місячної перерви через конфлікт на Близькому Сході підкреслює геополітичний вплив на спорт.