Musique

Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường

Hai thiếu niên tử vong trong vụ hỏa hoạn tại cây xăng Petrolimex; cơ quan điều tra xác định pin, ắc quy vận chuyển không an toàn là nguyên nhân cháy nổ.

5 phút
Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường
Hai thiếu niên tử vong trong vụ hỏa hoạn tại cây xăng Petrolimex; cơ quan điều tra xác định pin, ắc quy vận chuyển khôngCredit · Báo Tuổi Trẻ

Sự thật chính

  • Vụ cháy xảy ra lúc 15h23 ngày 1/5 tại cây xăng Petrolimex số 90, xã Thăng Điền, Đà Nẵng.
  • Hai nạn nhân tử vong: T.H.T. (17 tuổi) và D.A.K. (16 tuổi).
  • Tài xế Võ Nguyễn Duy An (24 tuổi) bị khởi tố, bắt tạm giam về tội vi phạm quy định phòng cháy chữa cháy.
  • Chủ xe Nguyễn Quốc Vin (32 tuổi) đang bị xác minh, củng cố tài liệu để xử lý.
  • Xe chở khoảng 20-25 khối pin 24V và 9 bình ắc quy xe điện trẻ em đã sạc đầy.
  • Nguyên nhân tử vong ban đầu được xác định do bỏng và ngạt khí.
  • Luật sư cho biết chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường ngay cả khi không có lỗi.

Diễn biến vụ cháy và khởi tố hình sự

Chiều 1/5, tại cây xăng Petrolimex số 90 ở thôn Tú Mỹ, xã Thăng Điền, Đà Nẵng, một chiếc ô tô 5 chỗ bất ngờ phát nổ và bốc cháy dữ dội khi đang tiếp nhiên liệu. Vụ hỏa hoạn khiến hai thiếu niên T.H.T. (17 tuổi) và D.A.K. (16 tuổi) tử vong do mắc kẹt trong xe. Ngay sau đó, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Đà Nẵng đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam tài xế Võ Nguyễn Duy An (24 tuổi) về hành vi vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy. Đồng thời, cơ quan điều tra tiếp tục xác minh, củng cố tài liệu để xử lý đối với Nguyễn Quốc Vin (32 tuổi), chủ phương tiện.

Nguyên nhân tử vong và kết quả khám nghiệm

Theo lãnh đạo Công an TP Đà Nẵng, kết quả khám nghiệm hiện trường và quan sát tử thi cho thấy nguyên nhân tử vong có thể do bỏng và ngạt khí từ đám cháy. Tuy nhiên, kết luận chính thức vẫn đang chờ kết quả giám định pháp y. Quá trình điều tra ban đầu xác định, số pin và ắc quy được vận chuyển với số lượng lớn, đã sạc đầy nhưng không bảo đảm an toàn, dẫn đến nguy cơ cháy nổ đặc biệt cao. Vụ việc xảy ra khi xe dừng tại trụ bơm xăng số 1, tài xế vẫn để máy nổ và rời khỏi xe, trong lúc nhân viên cây xăng chuẩn bị bơm xăng thì phần cốp phát nổ.

Mối quan hệ giữa tài xế và chủ xe

Thông tin từ gia đình nạn nhân và người dân cho biết, tài xế Võ Nguyễn Duy An là em vợ của chủ xe Nguyễn Quốc Vin. Chiều 1/5, Vin nhờ An lái xe chở hai nạn nhân cùng số pin, ắc quy đã sạc đầy từ tiệm tại thôn Tú Nghĩa đến kho tại phường An Thắng, Đà Nẵng. Khi xe dừng tại cây xăng để tiếp nhiên liệu, An vẫn để xe nổ máy và rời khỏi xe. Sau khoảng 15 phút, lửa được dập tắt, lực lượng chức năng phát hiện hai nạn nhân đã tử vong trong xe. Tài xế khai do lửa bùng lên đột ngột nên hoảng sợ, không kịp mở cửa cứu người.

Trách nhiệm pháp lý và bồi thường thiệt hại

Theo luật sư Nguyễn Chí Tường (Đoàn Luật sư TP Đà Nẵng), vụ việc đặt ra bài toán pháp lý về trách nhiệm bồi thường khi rủi ro xuất phát từ 'nguồn nguy hiểm cao độ'. Theo Điều 601 Bộ luật Dân sự 2015, phương tiện giao thông cơ giới, chất cháy, nổ, pin, ắc quy được xếp vào nhóm này, áp dụng cơ chế trách nhiệm nghiêm ngặt. Điểm mấu chốt là ai đang chiếm hữu, sử dụng và kiểm soát nguồn nguy hiểm tại thời điểm xảy ra sự cố. Nếu tài xế chỉ là người làm công, hưởng tiền công và thực hiện theo chỉ đạo, thì chủ sở hữu vẫn có thể được coi là bên chiếm hữu, quản lý và phải đứng ra bồi thường. Tuy nhiên, tài xế có nghĩa vụ từ chối vận hành nếu nhận thấy nguy cơ mất an toàn.

Cơ chế truy đòi và phân chia trách nhiệm

Luật sư Tường nhấn mạnh rằng ngay cả khi chủ xe bồi thường trước, họ vẫn có quyền yêu cầu người có lỗi hoàn trả khoản tiền tương ứng. Nếu nguyên nhân sự cố xuất phát từ việc tài xế vi phạm quy trình an toàn, chủ xe có thể yêu cầu hoàn trả. Ngược lại, nếu rủi ro đến từ khâu chuẩn bị như hàng hóa không được đóng gói đúng quy chuẩn, trách nhiệm có thể thuộc về chủ xe hoặc chủ hàng. Ranh giới trách nhiệm thường nằm ở hai khâu: chuẩn bị (thuộc chủ xe, chủ hàng) và vận hành (thuộc tài xế). Khi sai sót xuất hiện ở cả hai, trách nhiệm có thể được phân chia tương ứng. Cơ quan điều tra đang tiếp tục làm rõ vai trò của từng bên.

Những câu hỏi còn bỏ ngỏ

Hiện cơ quan chức năng vẫn đang chờ kết quả giám định pháp y để xác định chính xác nguyên nhân tử vong. Đồng thời, việc xử lý đối với Nguyễn Quốc Vin, chủ xe, vẫn đang trong quá trình củng cố tài liệu. Vụ việc cũng đặt ra câu hỏi về quy định vận chuyển pin, ắc quy và hàng hóa nguy hiểm, cũng như trách nhiệm của các bên liên quan trong chuỗi cung ứng dịch vụ cho thuê xe điện trẻ em. Công an Đà Nẵng cho biết sẽ tiếp tục điều tra để làm rõ toàn bộ vụ việc.

Tóm lược

  • Vụ cháy xe chở pin tại cây xăng Đà Nẵng làm hai thiếu niên tử vong; tài xế bị khởi tố, chủ xe đang bị xác minh.
  • Nguyên nhân tử vong ban đầu là bỏng và ngạt khí, chờ kết quả giám định pháp y.
  • Số lượng lớn pin, ắc quy vận chuyển không an toàn là nguy cơ cháy nổ cao.
  • Theo luật sư, trách nhiệm bồi thường thuộc về người chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ, có thể không cần chứng minh lỗi.
  • Cơ chế truy đòi cho phép chủ xe yêu cầu hoàn trả từ người có lỗi sau khi bồi thường.
  • Vụ việc đặt ra yêu cầu siết chặt quy định vận chuyển hàng hóa nguy hiểm và trách nhiệm của các bên liên quan.
Galerie
Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường — image 1Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường — image 2Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường — image 3Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường — image 4Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường — image 5Vụ cháy xe chở pin tại Đà Nẵng: Tài xế bị bắt, chủ xe đối diện trách nhiệm bồi thường — image 6
Đọc thêm