Miami Grand Prix 2026: FIA zakazuje 350kW režimy za mokra kvůli hrozbě bouří

Fakta

• FIA zakázala 350kW elektrické boost režimy během závodění na mokré trati.
• Miami Grand Prix 2026 je čtvrtým kolem sezóny Formule 1.
• Víkend zahrnuje Sprintový formát: pátek Volný trénink 1 a Sprintová kvalifikace, sobota Sprint a Kvalifikace, neděle Grand Prix.
• Nejlepší čas kola: 1m 29.708s, Max Verstappen, Red Bull, 2023.
• Ztráta času v boxech: 18.76 sekund (včetně 2.5s stání).
• Pirelli dodává směsi C3, C4 a C5.
• Kimi Antonelli vede týmového kolegu George Russella o devět bodů; Mercedes má náskok 45 bodů před Ferrari.
• Okruh Miami International Autodrome má 19 zatáček a tři dlouhé rovinky.

Hrozba bouří mění pravidla

FIA zakázala používání 350kW elektrických boost režimů během závodění na mokré trati, protože silné bouřky ohrožují průběh víkendu Miami Grand Prix. Mluvčí FIA uvedl, že organizátoři pečlivě sledují předpověď počasí. 'Máme připravený pohotovostní plán a v případě potřeby ho aktivujeme, abychom minimalizovali narušení programu na trati,' dodal.

Program víkendu a formát Sprint

Sezóna Formule 1 2026 pokračuje tento víkend v Miami, které je čtvrtým kolem kalendáře. V pátek 1. května se koná Volný trénink 1 a Sprintová kvalifikace, v sobotu 2. května Sprint a Kvalifikace a v neděli 3. května samotná Grand Prix. Sprintový formát přináší zkrácený závod, který letos opět zařadil do programu.

Charakteristiky okruhu a strategie pneumatik

Okruh Miami International Autodrome, který debutoval v roce 2022, má 19 zatáček a tři dlouhé rovinky. Pirelli pro tento víkend vybralo nejměkčí směsi: C3, C4 a C5. Asfalt byl přebudován v roce 2023, má nízkou drsnost a během víkendu získává přilnavost, jak se trať vyvíjí. Bývalý jezdec Renaultu Jolyon Palmer popsal Miami jako směs několika velkých brzdných událostí, zejména v zatáčkách 11 a 17 na konci dlouhých rovinek.

Výzvy pro jezdce a neutralizace

Palmer také upozornil na možnost neutralizací, které jsou na pouličních okruzích běžné, kde je přesnost klíčová, aby se zabránilo kontaktu s bariérami. Trojitá levá zatáčka (Turns 6-8) je náročná na přední pravou pneumatiku a představuje problém zejména v závodě; výjezd z ní je klíčový, protože vede na dlouhou rovinku. Loni v Miami se již podobná situace s hrozbou bouřek opakovala.

Současné postavení v šampionátu

Kimi Antonelli, který měl loni v Miami jeden ze svých nejsilnějších výkonů v nováčkovské sezóně, vede týmového kolegu George Russella o devět bodů. Mercedes má v šampionátu týmů náskok 45 bodů před Ferrari. V loňském Sprintu jezdci přezuli z přechodných pneumatik na slicky během 19 kol, přestože před startem hustě pršelo.

Historické momenty a očekávání

Miami International Autodrome přineslo od svého zařazení do kalendáře F1 v roce 2022 mnoho nezapomenutelných okamžiků. Rekord kola drží Max Verstappen s časem 1m 29.708s z roku 2023. Ztráta času v boxech činí 18.76 sekund včetně 2.5 sekund stání. Fanoušci i týmy napjatě očekávají, jak se vyvine počasí a zda se podaří odjet celý program bez výrazných komplikací.

Shrnutí

• FIA zakázala 350kW boosty za mokra kvůli předpovědi bouří.
• Miami Grand Prix je čtvrtým závodem sezóny s formátem Sprint.
• Pirelli nasadí směsi C3, C4 a C5; trať má 19 zatáček a tři rovinky.
• Kimi Antonelli vede týmového kolegu o devět bodů; Mercedes má náskok 45 bodů před Ferrari.
• Neutralizace jsou na pouličním okruhu běžné; klíčová je přesnost v brzdných zónách.
• Rekord kola drží Max Verstappen z roku 2023; ztráta v boxech je 18.76 s.