Caos en Línea 2 del Metro: tres estaciones cerradas y filas de hasta 55 minutos

Lo esencial

• San Antonio Abad cerrada desde el 17 de marzo.
• Portales y Nativitas cerradas desde el 30 de abril hasta nuevo aviso.
• Chabacano y Viaducto cerradas del 1 al 3 de mayo de 2026.
• Tramo Pino Suárez-Xola: recorrido normal de 12 minutos se alarga a 45-55 minutos.
• 13 estaciones adicionales de Línea 2 en rehabilitación: Revolución, Hidalgo, Bellas Artes, Allende, Zócalo, Pino Suárez, Chabacano, Viaducto, Xola, Villa de Cortés, Ermita, General Anaya, Taxqueña.
• Servicio de apoyo RTP en tramo Xola-Pino Suárez en horarios específicos.
• Usuarios de Portales y Nativitas sin servicio de apoyo, deben caminar hasta Ermita o Villa de Cortés.
• Metro pide comprensión por obras rumbo al Mundial 2026.

Filas interminables y demoras de casi una hora

Largas filas de usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro se observan este día para abordar las unidades de apoyo de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), con motivo del cierre del tramo Pino Suárez-Xola de la Línea 2, Taxqueña-Cuatro Caminos. El recorrido de unos 12 minutos entre dichas estaciones se prolongó entre 45 y 55 minutos. A esto se sumó la suspensión del servicio en dos estaciones continuas, Portales y Nativitas, en este caso sin servicio de apoyo, por lo que usuarios de ambas estaciones debieron caminar largos recorridos para abordar en Ermita o Villa de Cortés, o usar transportes alternativos en Calzada de Tlalpan. En la estación Xola, la salida e ingreso resulta complicada debido a que las obras de remodelación en las escaleras estrechan el espacio hasta permitir solo la circulación de dos personas a la vez, una que entra y otra que sale, en una sola fila.

Tres estaciones fuera de servicio y dos más con cierre temporal

El Sistema de Transporte Colectivo informó que, desde las 22:00 horas del jueves 30 de abril y hasta nuevo aviso, las estaciones Portales y Nativitas cerrarán sus puertas para realizar trabajos de rehabilitación en los andenes. A ellas se suma San Antonio Abad, cerrada desde el pasado 17 de marzo, sumando tres estaciones de la Línea 2 fuera de servicio. Además, el Metro capitalino dio a conocer que los días 1, 2 y 3 de mayo de 2026 las estaciones Chabacano y Viaducto también permanecerán cerradas y sin paso de trenes. Esto provocará que el servicio de los trenes de la Línea 2 se tenga que dividir en dos circuitos, que operarán en horarios específicos: de 7:00 a 24:00 horas el viernes 1 de mayo, de 6:00 a 24:00 horas el sábado 2 de mayo, y de 7:00 a 24:00 horas el domingo 3 de mayo. Durante esos mismos horarios, el tramo de Xola a Pino Suárez contará con servicio de apoyo a través de autobuses de la RTP.

Usuarios desinformados y críticas a la comunicación del Metro

Josué, su esposa Antonia y su hijo Marco acudieron al centro a realizar una compra. Llegaron por la Línea 8, abordaron en Cerro de la Estrella y descendieron en Bellas Artes para caminar al Centro. Para regresar a Iztapalapa ingresaron a la estación Zócalo de la Línea 2 con la intención de transbordar a la línea 8 en Chabacano, pero se encontraron con el cierre inesperado de las estaciones. Fueron desalojados en Pino Suárez y debieron formarse más de 15 minutos para subir a la unidad de RTP que los trasladó a Chabacano. “Había escuchado que el cierre iba a ser a partir del 3”, comentó Antonia. “Estuvieron avisando por Twitter (hoy X)”, intervino Rodrigo, otro afectado por la interrupción parcial del servicio, “pero hubieran puesto lonas para avisar también porque mucha gente que no ve el Twitter ni se enteró”, agregó. Las quejas reflejan una comunicación insuficiente por parte del Metro, que se limitó a publicar avisos en redes sociales y un comunicado oficial, sin colocar señalización visible en las estaciones afectadas.

Obras de rehabilitación en 13 estaciones más rumbo al Mundial 2026

Además de las tres estaciones cerradas, se realizan trabajos de rehabilitación en otras 13 estaciones de la Línea 2 del Metro. Se trata de Revolución, Hidalgo, Bellas Artes, Allende, Zócalo y Pino Suárez. También Chabacano, Viaducto, Xola, Villa de Cortés, Ermita, General Anaya y Taxqueña. El Metro capitalino pidió “comprensión del público usuario por las modificaciones en el servicio en esta etapa de obras”, que se realizan de cara al Mundial 2026. La magnitud de las obras sugiere que las interrupciones podrían prolongarse durante meses, afectando a millones de usuarios diarios de la Línea 2, una de las más transitadas de la red. El cierre de estaciones clave como Chabacano, que es un punto de transbordo con la Línea 8, agrava el caos y obliga a los usuarios a buscar rutas alternativas, aumentando los tiempos de traslado y la saturación de otras líneas.

Un sistema al límite: el impacto en la movilidad de la capital

El caos en la Línea 2 evidencia la fragilidad del sistema de transporte público de la Ciudad de México, que enfrenta obras de mantenimiento necesarias pero mal comunicadas y coordinadas. La falta de servicios de apoyo en estaciones como Portales y Nativitas deja a los usuarios sin alternativa, obligándolos a caminar largas distancias o recurrir a transportes privados, lo que incrementa la congestión vial. El Metro, que transporta a millones de personas diariamente, parece no haber previsto el impacto acumulativo de los cierres simultáneos. La decisión de concentrar las obras en un periodo corto, sin duda, responde a la urgencia de tener la infraestructura lista para el Mundial 2026, pero a costa de la paciencia y el tiempo de los usuarios. Mientras tanto, los capitalinos se adaptan como pueden: madrugar más, caminar kilómetros extra, o simplemente resignarse a esperar en filas que, según testimonios, pueden durar más de 15 minutos solo para abordar un autobús RTP.

En resumen

• Tres estaciones de Línea 2 (San Antonio Abad, Portales, Nativitas) están cerradas; Chabacano y Viaducto cerrarán del 1 al 3 de mayo.
• El tiempo de viaje entre Pino Suárez y Xola se ha multiplicado por cuatro o cinco, pasando de 12 minutos a 45-55 minutos.
• Los usuarios de Portales y Nativitas no cuentan con servicio de apoyo RTP, debiendo caminar hasta otras estaciones.
• Las obras de rehabilitación en 13 estaciones adicionales se realizan con miras al Mundial 2026.
• La comunicación del Metro ha sido deficiente, limitada a Twitter y un comunicado, sin señalización física en estaciones.
• El caos refleja la falta de planificación y coordinación en un sistema de transporte vital para la capital.