Foxconn partnerem polskiego samochodu elektrycznego Izera

Fakty

• Foxconn został strategicznym partnerem technologicznym dla ElectroMobility Poland.
• Współpraca zakłada budowę hubu elektromobilności w Jaworznie.
• Projekt Izera ma opierać się na transferze technologii od Foxconn.
• Celem jest osiągnięcie ponad 70% lokalnego komponentu w produkcji.
• ElectroMobility Poland otrzymało 4,5 mld zł z KPO na inwestycję.
• Wcześniejsze plany współpracy z chińskimi firmami Geely i Chery zostały porzucone.
• Foxconn generuje roczne przychody przekraczające 250 mld dolarów.

Nowy rozdział dla polskiej elektromobilności

Tajwański koncern Foxconn został wybrany na strategicznego partnera technologicznego dla ElectroMobility Poland, kluczowej spółki stojącej za projektem polskiego samochodu elektrycznego Izera. Decyzja ta, ogłoszona przez ministra aktywów państwowych Wojciecha Balczuna, oznacza odejście od wcześniejszych rozmów z chińskimi producentami, Geely i Chery. Nowa współpraca ma na celu nie tylko budowę pierwszego polskiego samochodu elektrycznego, ale także stworzenie w Jaworznie zaawansowanego hubu elektromobilności. Minister Balczun podkreślił, że kluczowym elementem porozumienia jest transfer technologii, który pozwoli Polsce na rozwinięcie własnych kompetencji w zakresie produkcji pojazdów elektrycznych. Celem jest stanie się europejskim centrum produkcji samochodów na prąd. Foxconn, globalny gigant znany z produkcji elektroniki, wniesie swoje doświadczenie i zasoby, podczas gdy Polska zyska pełny dostęp do platformy technologicznej, umożliwiającej rozwój kolejnych modeli. Projekt zakłada maksymalne zaangażowanie polskiego przemysłu, w tym budowę fabryki baterii, które są fundamentalnym komponentem pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że tzw. lokalny komponent (local content) inwestycji przekroczy 70 procent, co wpisuje się w rządową strategię rozwoju krajowego potencjału.

Od koncepcji do realizacji: nowe fundamenty projektu

Historia projektu Izera, zainicjowanego przez ElectroMobility Poland w 2016 roku, była naznaczona opóźnieniami i brakiem postępów. Pierwotne plany zakładały rozpoczęcie produkcji w 2026 roku, jednak projekt praktycznie nie wyszedł poza fazę wstępnych koncepcji, mimo zakupu działki w Jaworznie i wykarczowania terenu. Minister Balczun zaznaczył, że nowy projekt będzie budowany na zupełnie innych fundamentach niż jego poprzednia odsłona, odcinając się od historii poprzednich rządów. Nazwa Izera ma pozostać, jednakże wkrótce ma zostać ogłoszony konkurs na nową, bardziej międzynarodową nazwę, która jednocześnie będzie nawiązywać do polskiego dziedzictwa. Zarząd ElectroMobility Poland przeszedł znaczące zmiany. Łukasz Maliczenko, były wiceprezes, został odwołany, a do zarządu powołano Cypriana Gronkiewicza. Prezesem spółki pozostaje Tomasz Kędzierski. Zmiany te mają podkreślić nowe podejście do realizacji projektu.

Partnerstwo z globalnym graczem

Foxconn, tajwański koncern znany przede wszystkim z produkcji elektroniki dla takich gigantów jak Apple, Microsoft, Sony czy Dell, wnosi do projektu ogromne doświadczenie produkcyjne i finansowe. Firma zajmuje 28. miejsce na liście Fortune Global 500, generując przychody rzędu 260 miliardów dolarów. Od 2020 roku Foxconn aktywnie rozwija również swój segment motoryzacyjny poprzez spółkę Foxtron Vehicle Technologies. Choć doświadczenie Foxconn w branży motoryzacyjnej jest ograniczone, firma ma na koncie rozwój platformy dla samochodów elektrycznych MIH (Mobility in Harmony) oraz platformy oprogramowania Open EV. W 2023 roku rozpoczęła produkcję pierwszego własnego modelu, a w 2025 roku planuje rozszerzyć ofertę o kolejny pojazd. Wcześniejsze próby stworzenia joint-venture z chińskim FAW zakończyły się niepowodzeniem w 2021 roku. ElectroMobility Poland, mimo dekady istnienia i znaczących inwestycji państwowych, nie posiada własnych osiągnięć produkcyjnych. Spółka, początkowo finansowana przez firmy energetyczne, została w większości przejęta przez Skarb Państwa, który obecnie posiada 90,8% akcji. Państwowe dokapitalizowanie wyniosło łącznie 500 milionów złotych w latach 2021-2022.

Finansowanie i przyszłe kroki

Projekt budowy hubu elektromobilności w Jaworznie ma zostać znacząco wsparty finansowo. ElectroMobility Poland jest na ostatniej prostej do pozyskania 4,5 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), w ramach programu gospodarki niskoemisyjnej. W lutym podpisano porozumienie z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) w tej sprawie, a Komitet Inwestycyjny NFOŚiGW zaakceptował wniosek w listopadzie 2025 roku. Ministerstwo Aktywów Państwowych potwierdziło, że wszelkie umowy z partnerami mają zostać podpisane do końca bieżącego roku. Oczekuje się również zgody Komisji Europejskiej, na którą minister Balczun nie przewiduje większych obaw. Po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń, rozpocznie się natychmiastowa budowa fabryki w Jaworznie, bez etapów pośrednich. Jaworznicki Obszar Gospodarczy ma stać się siedzibą nie tylko fabryki samochodów elektrycznych, ale także centrum badawczo-rozwojowego oraz inkubatora dla innowacyjnych firm z branży elektromobilności. Polska ma stać się nie tylko centrum produkcji, ale również dystrybucji samochodów na cały rynek europejski.

Nowa Izera: międzynarodowa marka z polskim rodowodem

Nazwa Izera, choć ma pozostać, będzie symbolem zupełnie nowego projektu, odmiennego od poprzednich wizji. Ministerstwo zapowiedziało konkurs na nową nazwę, która ma być maksymalnie międzynarodowa, ale jednocześnie nawiązywać do polskiego pochodzenia projektu. Ma to być klucz do sukcesu na globalnym rynku. Projekt zakłada produkcję różnych modeli samochodów w fabryce w Jaworznie. Polska ma ambicję stać się wyłącznym partnerem w realizacji tego przedsięwzięcia na skalę europejską, co podkreśla strategiczne znaczenie tej inwestycji dla rozwoju gospodarczego kraju. Decyzja o wyborze Foxconn jako partnera technologicznego, w połączeniu z potężnym wsparciem finansowym z KPO i ambitnymi planami rozwojowymi, otwiera nowy, potencjalnie przełomowy rozdział dla polskiej elektromobilności. Sukces tego przedsięwzięcia będzie zależał od efektywnego transferu technologii, sprawnego zarządzania projektem i zdolności do sprostania wyzwaniom globalnego rynku motoryzacyjnego.

Podsumowanie

• Foxconn, globalny producent elektroniki, został strategicznym partnerem technologicznym dla polskiego projektu samochodu elektrycznego Izera.
• Współpraca zakłada budowę hubu elektromobilności w Jaworznie, z naciskiem na transfer technologii i wysoki udział lokalnego komponentu (powyżej 70%).
• Projekt otrzyma 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na realizację inwestycji.
• Zrezygnowano z wcześniejszych planów współpracy z chińskimi firmami Geely i Chery na rzecz partnerstwa z Foxconn.
• Nowa odsłona projektu Izera ma być budowana na nowych fundamentach, z potencjalnym konkursem na nową, międzynarodową nazwę marki.
• Polska ma stać się centrum produkcji i dystrybucji samochodów elektrycznych na rynek europejski.