Isack Hadjar diskvalifikován z kvalifikace GP Miami kvůli 2 mm přesahu podlahy

Fakta

• Isack Hadjar diskvalifikován z kvalifikace Velké ceny Miami 2026.
• Podlaha vozu přesahovala povolené limity o 2 mm na obou stranách.
• Porušení článku C3.5.5 Řádu F1 FIA.
• Hadjar se původně kvalifikoval jako devátý, nyní startuje z posledního místa.
• Tým Racing Bulls uznal chybu a omluvil se jezdci, fanouškům a partnerům.
• Max Verstappen, týmový kolega, si zajistil místo v první řadě.
• Hadjar v roce 2025 nasbíral 51 bodů, o 13 více než Liam Lawson.
• V roce 2026 přestoupí k Red Bull Racing po boku Verstappena.

Diskvalifikace po technické kontrole

Isack Hadjar byl diskvalifikován z kvalifikace na Velkou cenu Miami poté, co techničtí delegáti FIA při kontrolách po tréninku zjistili, že části podlahových desek jeho vozu přesahují povolený referenční objem. Konkrétně šlo o 2 mm na levé i pravé straně, což je v rozporu s článkem C3.5.5 technického řádu Formule 1. Stewardi potvrdili, že tým porušení nezpochybnil. Ve svém prohlášení uvedli: „Stewardi vyslechli zástupce týmu vozu 6 (Isack Hadjar). Ti nezpochybnili zjištění technického delegáta, že části podlahových desek LHS a RHS vyčnívaly 2 mm mimo referenční objem RV-FLOOR BOARD.“ Rozhodnutí bylo přijato nezávisle na FIA na základě platných předpisů a předložených důkazů. Přestože šlo o malou odchylku, pravidla Formule 1 jsou přísná a jakékoli porušení musí být penalizováno. Hadjar tak klesl na konec startovního roštu, zatímco všichni jezdci za ním se posunuli o jednu pozici výše.

Reakce týmu: omluva a poučení

Tým Racing Bulls, vedený Laurentem Mekiesem, rozhodnutí stewardů přijal a uznal chybu. Ve svém prohlášení uvedl: „Udělali jsme chybu a respektujeme rozhodnutí stewardů. Touto chybou nebyla zamýšlena ani získána žádná výkonnostní výhoda. Z tohoto incidentu se poučíme a vyhodnotíme naše procesy, abychom pochopili, jak k němu došlo, a podnikneme kroky k tomu, aby se nemohl opakovat.“ Tým se omluvil Isackovi, fanouškům a partnerům s tím, že se učí těžkou cestou, ale budou pokračovat dál. Tato omluva přichází v době, kdy Hadjar zažívá smíšenou sezónu – po debutu v Melbourne, kde kvůli havárii na mokré formovací koloně nestartoval, se postupně zlepšoval a v Zandvoortu si připsal první podium. Hadjarův talent je nepochybný, ale technické problémy a chyby týmu ho brzdí. V Miami již dříve přiznal, že měl potíže s výkonem na rovinkách, a v kvalifikaci bojoval s tempem. Jeho týmový kolega Max Verstappen si přitom bez problémů zajistil místo v první řadě.

Hadjarova cesta do F1 a současná situace

Isack Alexandre Hadjar, narozený v Paříži v alžírské rodině, začal závodit na motokárách v sedmi letech. Po úspěšných kampaních ve francouzské F4, kde v první plné sezóně vyhrál a ve druhé skončil do třetího místa, pokračoval ve Formuli Regional European a F3 Asian series. V roce 2022 se stal členem Red Bull Junior Teamu. Po přechodu do F2 v roce 2023 zůstal bez vítězství, ale Red Bull mu dal šanci v trénincích F1 s AlphaTauri a hlavním týmem. V roce 2024 vyhrál čtyři závody a čtyřikrát stál na podiu, čímž se přiblížil k titulu, ale nakonec ho ztratil kvůli zhasnutí motoru v závěrečném závodě v Abú Zabí. Pro sezónu 2025 podepsal smlouvu s Racing Bulls, kde nahradil Liama Lawsona. V polovině sezóny se pravidelně dostával do Q3 a nasbíral 51 bodů, čímž překonal Lawsonových 38. Tento výkon mu vynesl povýšení k Red Bull Racing pro rok 2026, kde nahradí Júkiho Cunodu a stane se týmovým kolegou Maxe Verstappena.

Důsledky pro startovní rošt a šance v závodě

Diskvalifikace znamená, že Hadjar odstartuje z posledního místa, což výrazně snižuje jeho šance na bodový zisk. V Miami přitom měl potenciál – v předchozím sprintu překvapil Colapinta předjetím v zatáčce 4 a v kvalifikaci byl devátý, i když bojoval s tempem. Jeho týmový kolega Verstappen, který kritizoval Carlose Sainze za tvrdý souboj v úvodu GP Miami, označil závodění ve středu pole za džungli. Hadjar se tak ocitá v obtížné pozici, kdy bude muset čelit hustému provozu a riziku kolizí. Závodní víkend v Miami je pro Hadjara dalším testem psychické odolnosti. Po havárii v Barceloně, kdy mu pomohly reakce fanoušků, a po technických problémech v Číně, nyní čelí následkům chyby týmu. Otázkou zůstává, zda se dokáže vzchopit a předvést solidní výkon i z konce pole.

Širší kontext: Red Bull pod tlakem

Incident přichází v době, kdy Red Bull čelí technickým problémům napříč týmy. Během testů v Bahrajnu se Red Bull i Mercedes potýkaly s poruchami, a tým vynechal i čtvrteční testování. Hadjarova diskvalifikace tak přidává další vrstvu tlaku na organizaci, která se připravuje na sezónu 2026. Přestože Hadjarův talent je nesporný, jeho cesta do F1 byla klikatá. Po ztrátě titulu v F2 v roce 2024 a neúspěšném debutu v Melbourne se musel vypořádat s otázkami ohledně své budoucnosti. Red Bull mu však dal důvěru a nyní očekává, že se z této situace poučí. Tým Racing Bulls zdůraznil, že chyba nebyla úmyslná a nepřinesla žádnou výkonnostní výhodu. Přesto pravidla hovoří jasně – i drobné odchylky jsou trestány. Pro Hadjara je to další lekce v tvrdém světě Formule 1, kde detaily rozhodují o úspěchu či neúspěchu.

Co bude dál: odvolání a další závody

Podle pravidel má tým právo se proti rozhodnutí stewardů odvolat, a to ve lhůtách stanovených Mezinárodním sportovním řádem FIA a Soudním a disciplinárním řádem. Racing Bulls však zatím žádné odvolání neoznámil a přijal trest. Hadjar se nyní musí soustředit na závod v Miami, kde bude startovat z posledního místa. Jeho schopnost předjíždět a strategie týmu budou klíčové. V minulosti ukázal, že dokáže bojovat – v Zandvoortu získal podium, v Číně měl skvělý start, ale zhatily ho technické problémy. Sezóna 2026 je pro Hadjara přelomová – po přestupu k Red Bull Racing bude mít příležitost ukázat svůj potenciál na nejvyšší úrovni. Tento incident v Miami je však varováním, že i malé chyby mohou mít velké následky. Tým i jezdec se z něj musí poučit, aby se podobné situace neopakovaly.

Shrnutí

• Isack Hadjar byl diskvalifikován z kvalifikace GP Miami kvůli 2 mm přesahu podlahy, což je porušení článku C3.5.5 technického řádu F1.
• Tým Racing Bulls chybu uznal, omluvil se a slíbil zlepšení procesů; odvolání nepodali.
• Hadjar startuje z posledního místa, přestože se původně kvalifikoval jako devátý.
• Jedná se o další technický problém pro Red Bull, který v testech v Bahrajnu čelil poruchám.
• Hadjar v roce 2025 nasbíral 51 bodů a v roce 2026 přestoupí k Red Bull Racing po boku Maxe Verstappena.
• Incident zdůrazňuje přísnost pravidel F1, kde i malé odchylky vedou k penalizaci bez ohledu na záměr.