Modernizacja linii kolejowej nr 97 Sucha Beskidzka – Żywiec za 440 mln zł z KPO przyspiesza

Fakty

• Inwestycja o wartości 440 mln zł netto finansowana z Krajowego Planu Odbudowy.
• Modernizacja obejmuje 10 stacji i przystanków, w tym nowy przystanek Żywiec Amfiteatr.
• Na 90 przepustach zakończono roboty konstrukcyjne, trwają prace wykończeniowe.
• Remont 11 obiektów inżynieryjnych (10 mostów i 1 wiaduktu) jest w toku.
• Budowa nowego wiaduktu w Lachowicach ma poprawić bezpieczeństwo na skrzyżowaniu z drogą powiatową.
• Termin zakończenia projektu: drugie półrocze 2026 roku.

Nowe torowisko i perony na trasie Sucha Beskidzka – Żywiec

Na całej długości linii kolejowej nr 97 między Suchą Beskidzką a Żywcem przygotowywane jest podtorze, zabezpieczane skarpy i układane nowe torowisko. Postęp prac widać na dziesięciu stacjach i przystankach, gdzie powstają konstrukcje peronów wyposażonych w system ścieżek dotykowych i pasów ostrzegawczych. Równolegle realizowana jest budowa dodatkowego przystanku Żywiec Amfiteatr. Nowe obiekty mają zapewnić komfort, dostępność i bezpieczeństwo wszystkim podróżnym, także osobom z ograniczeniami mobilności.

Skrócenie czasu przejazdu o 30 minut i lepsze połączenia regionalne

Efektem modernizacji będzie skrócenie czasu przejazdu na trasie o blisko pół godziny, a także zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa podróży. Jak podkreślił Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., poprawa atrakcyjności trasy kolejowej zbliży regiony i umożliwi dogodniejsze przejazdy regionalne oraz ciekawsze oferty podróży dalekobieżnych. Pasażerowie zyskają m.in. lepsze połączenia ze stolicy Małopolski w Beskid Żywiecki oraz z województwa śląskiego pod Tatry. Prace mają sprawić, że kolej w Beskidy stanie się atrakcyjniejszą alternatywą dla transportu drogowego.

Zaawansowane roboty inżynieryjne i mostowe

O postępie inwestycji świadczy zaawansowanie prac na obiektach inżynieryjnych. Na 90 przepustach zakończono już roboty konstrukcyjne, a obecnie prowadzone są prace wykończeniowe. W toku jest remont 11 obiektów inżynieryjnych, w tym 10 mostów i 1 wiaduktu. Szczególnie istotna jest budowa nowego wiaduktu w Lachowicach, który pozwoli na korektę układu komunikacyjnego w miejscu krzyżowania się linii kolejowej z drogą powiatową. Inwestycja ta ułatwi ruch drogowy i poprawi bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i pieszych.

440 mln zł z KPO na modernizację linii nr 97

Całkowita wartość projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 97 na odcinku Żywiec – Sucha Beskidzka” wynosi 440 mln zł netto. Finansowanie pochodzi ze środków Krajowego Planu Odbudowy, co podkreśla znaczenie inwestycji dla rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce. Termin zakończenia prac planowany jest na drugie półrocze 2026 roku. Mimo że inwestycja jest wciąż w toku, już teraz widać znaczące postępy – nowe torowisko, perony i obiekty inżynieryjne powstają w szybkim tempie.

Kolej w Beskidy – perspektywy dla regionu

Modernizacja linii nr 97 to nie tylko poprawa komfortu podróży, ale także impuls rozwojowy dla regionów Małopolski i Śląska. Skrócenie czasu przejazdu i lepsze połączenia mogą przyczynić się do wzrostu turystyki w Beskidzie Żywieckim oraz ułatwić codzienne dojazdy do pracy i szkół. Inwestycja wpisuje się w szerszy plan modernizacji polskiej kolei, który ma na celu zwiększenie jej konkurencyjności wobec transportu drogowego. Dla mieszkańców i turystów oznacza to realną zmianę – szybsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe podróże pociągiem w malownicze tereny południowej Polski.

Podsumowanie

• Modernizacja linii kolejowej nr 97 Sucha Beskidzka – Żywiec kosztuje 440 mln zł netto i jest finansowana z KPO.
• Prace obejmują budowę nowego torowiska, peronów na 10 stacjach i przystankach oraz nowego przystanku Żywiec Amfiteatr.
• Zakończono roboty konstrukcyjne na 90 przepustach; trwa remont 11 obiektów inżynieryjnych.
• Nowy wiadukt w Lachowicach poprawi bezpieczeństwo na skrzyżowaniu z drogą powiatową.
• Czas przejazdu skróci się o blisko 30 minut, a połączenia regionalne i dalekobieżne staną się bardziej atrakcyjne.
• Inwestycja ma zakończyć się w drugim półroczu 2026 roku.